[实用新型]一种机车动力室及其安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车动力室及其安装结构。

背景技术

通常的外走廊机车动力室，其顶盖都是整体式固定结构，动力室侧墙固定安装在车架上。当需要检修柴油机的汽缸等装置时，需将顶盖移出，费时费力，工作效率不高。另外，由于动力室侧墙固定安装，在动力室与相邻的其他机车功能室配合时，不容易克服制造和装配产生的误差，造成干涉。

如何解决上述技术问题成为了该领域技术人员努力的方向。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种机车动力室及其安装结构，能完全解决现有技术存在的不足之处。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：

一种机车动力室，包括U型梁、底梁、翻盖和蒙皮，若干U型梁平行且等间距排列，U型梁两侧的底端固定在底梁上，所述U型梁之间构成安装空间，其中一个安装空间的顶部设置蒙皮，另一个安装空间的顶部两侧安装翻盖，顶部中间设置柴油机排气口，其余安装空间的顶部两侧安装翻盖，顶部中间设置透气散热装置，所有安装空间的两侧均安装侧门。

进一步，所述U型梁之间连接纵梁，翻盖尾端与纵梁翻转连接，在纵梁以及U型梁上与翻盖配合的位置设置有胶条。

进一步，所述胶条包括本体，本体顶端沿胶条延伸方向设有内孔，本体底端设有配合槽，在配合槽内壁设有肋条。

进一步，所述胶条内嵌有钢板，且钢板沿配合槽设置。

进一步，所述胶条顶部外侧设有密封肋，与密封肋同侧的底端有倾斜向外侧延伸的延伸部。

进一步，所述U型梁顶部为上凸的弧形结构，且沿该弧形设置雨水槽。

进一步，透气散热装置包括顶罩、支撑板、安装板、安装座、密封座和密封条，在安装空间顶部开设透气口，所述密封座沿透气口边缘设置，在密封座内安装密封条，密封座外侧设置安装座，安装板与安装座可拆卸式，安装板底面与密封条紧密接触，在安装板上通过支撑板连接顶罩。

进一步，所述安装板上还设有挡雨板，该挡雨板沿透气口周向布置，挡雨板底端固定在安装板上，顶端与顶罩内壁之间形成供气流通过的通道。

进一步，所述顶罩的纵截面为一个梯形，所述安装板四周有向下的翻边。

一种机车动力室安装结构，上述任一项所述的机车动力室的底梁安装在车架模块安装梁的滑槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1.方便检修动力室中安装的柴油机；

2.动力室与相邻的其他机车功能室配合时，能够克服制造和装配产生的误差；

3.具有良好的防水、排水系统；

4.透气散热装置通过安装座安装在动力室顶部，组装方便，降低了对工艺和制造的要求，有利于降低制造成本；

5.该透气散热装置结构简单，设计合理，兼顾了防雨和排风的多重功能；

6.该透气散热装置安装拆卸方便，解决了发运超限的问题。

附图说明

图1是本实用新型机车动力室的立体结构示意图；

图2是本实用新型机车动力室未安装侧门的立体结构示意图；

图3是本实用新型中透气散热装置的俯视图；

图4是图3中A-A剖面结构示意图；

图5是图4中B处的局部放大图；

图6是图4中C处的局部放大图；

图7是本实用新型机车动力室的正视图；

图8是图7中G-G剖面结构示意图；

图9是图7中H-H剖面结构示意图；

图10是图7中D处的局部放大图；

图11是图8中E处的局部放大图；

图12是图8中K处的局部放大图；

图13是图9中F处的局部放大图；

图14是本实用新型中胶条的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

参见图1至图14所示，一种机车动力室，包括U型梁1、底梁2、翻盖3和蒙皮4，5个U型梁1平行且等间距排列，U型梁1两侧的底端通过螺栓固定在底梁2上，所述U型梁1之间构成安装空间，从左至右分别为第一至第四安装空间5、6、7、8，第四安装空间8的顶部设置蒙皮4，第二安装空间6的顶部两侧安装翻盖2，顶部中间设置柴油机排气口9，第一和第三安装空间5、7的顶部两侧安装翻盖3，顶部中间设置透气散热装置10。所述第一至第四安装空间5、6、7、8的两侧安装侧门11。