[实用新型]拉杆结构和箱体

说明书

技术领域

本实用新型涉及开启拉杆技术领域，特别涉及一种拉杆结构和箱体。

背景技术

目前市场的箱体或盒体，在开启时通常设置一拉杆结构，该拉杆结构即可方便控制打开箱体，又可使控制箱体的开启角度。然而，目前市场上的拉杆结构一般由小液压气缸制成。如此，会存在以下问题：液压传动杆的价格昂贵，同时安装和拆卸较为不便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种拉杆结构，旨在使拉杆结构的结构简单，可方便快捷的开启箱体。

为实现上述目的，本实用新型提出的拉杆结构，所述拉杆结构包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆的第一端和所述第二连接杆的第一端，分别对应与第一壳体和第二壳体转动连接，所述第一壳体与所述第二壳体可转动连接以容置器材，所述第一连接杆的第二端和所述第二连接杆的第二端相互转动连接，所述第一连接杆的第二端朝向所述第二连接杆凸设有限位部，所述限位部与所述第二连接杆的外侧面抵接，以限制所述第一连接杆与所述第二连接杆张开的角度，所述第一连接杆的第二端与所述第二连接杆的第二端相互摩擦限位，以阻止所述第一连接杆和所述第二连接杆相对转动。

优选地，所述第一连接杆的第二端的内表面设有摩擦部，所述摩擦部与所述第二连接杆的第二端的内表面相互抵接摩擦，以阻止所述第一连接杆和所述第二连接杆相对转动。

优选地，所述第一连接杆的第二端的延伸设有摩擦片，所述摩擦片与所述第二连接杆的第二端的内表面相互摩擦限位，以阻止所述第一连接杆和所述第二连接杆相对转动。

优选地，所述摩擦片的朝向所述第二连接杆的内表面设有摩擦凸起，所述摩擦凸起与所述第二连接杆的第二端的内表面相互摩擦限位，以阻止所述第一连接杆和所述第二连接杆相对转动。

优选地，所述拉杆结构还包括两固定件，两所述固定件均包括固定板、以及自所述固定板的一侧边弯折延伸的连接板，两所述固定件的固定板分别对应与所述第一壳体和所述第二壳体固定连接，所述第一连接杆和所述第二连接杆对应与所述两固定件的连接板转动连接。

优选地，所述第一连接杆的第二端和所述第二连接杆的第二端均设有相匹配的转轴孔，所述拉杆结构还包括转轴，所述转轴与所述第一连接杆的第二端的转轴孔和所述第二连接杆的第二端的转轴孔配合，以使所述第一连接杆与所述第二连接杆转动连接。

本实用新型还提出一种箱体，包括转动连接的第一壳体和第二壳体、以及拉杆结构，所述第一连接杆的第一端和所述第二连接杆的第一端，对应与所述第一壳体和所述第二壳体转动连接。

优选地，所述拉杆结构的数量为两个，对应将所述第一壳体的两侧与所述第二壳体的两侧连接。

优选地，所述第一壳体和所述第二壳体均设有容置槽，所述第一连接杆的第一端位于所述第一壳体的容置槽内，所述第二连接杆的第一端位于所述第二壳体的容置槽内，所述第一壳体的容置槽和所述第二壳体的容置槽用于在所述拉杆结构处于收拢状态时，为所述拉杆结构的让位。

优选地，所述第二连接杆的第一端与所述拉杆结构的固定件转动连接，所述第二壳体的容置槽内设有供所述固定件滑动的齿条，所述固定件的固定板设有与所述齿条相配合的齿扣，所述齿扣于所述齿条中滑动，以使所述第二连接杆的第一端于所述第二壳体的容置槽内滑动，以调整所述拉杆结构的张开角度。

本实用新型的技术方案提供一种拉杆结构和箱体，所述拉杆结构包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆的第一端和所述第二连接杆的第一端，分别用以与可转动连接以形成容置器材的第一壳体和第二壳体转动连接，所述第一连接杆的第二端和所述第二连接杆的第二端相互转动连接，所述第一连接杆的第二端朝向所述第二连接杆凸设有限位部，所述限位部与所述第二连接杆的外侧面抵接，以限制所述第一连接杆与所述第二连接杆张开的角度，所述第一连接杆的第二端与所述第二连接杆的第二端相互摩擦限位，以阻止所述第一连接杆和所述第二连接杆相对转动。

具体的，当打开容置器材时，拉杆结构由收拢状态转换为张开状态，通过限位部的设置使得拉杆结构的张开角度得到限制，第一连接杆的上端的内表面与第二连接杆的下端的内表面相互摩擦抵接，阻止拉杆结构由张开状态转为收拢状态，也即保持了拉杆结构的张开角度，进而使得拉杆结构可控制容置器材的开启的角度。

附图说明

图1为本实用新型的拉杆结构一实施例的结构爆炸图；

图2为本实用新型的拉杆结构的开启状态下的结构示意图；

图3为本实用新型的拉杆结构的闭合状态下的结构示意图；