[实用新型]汽车电动坐盆综合性能测试台

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，特别涉及汽车电动坐盆综合性能测试台。

背景技术

在汽车部件性能检测领域，现有的检测方案一般为利用电流变送器检测电机电流、比较电路加计数器电路检测霍尔记忆功能，也就是说不检测振动和噪声，目前欧洲有一些公司检测振动和噪声，并有相关的软硬件出售到国内。

电流检测和霍尔记忆检测已经通用。不再赘述。

现有的技术中，德国的DriveTest公司的测试平台采用传感器接触被测部件主框架，由部件电机带动部件运动，传感器将振动信号转换成声音信号进入系统，系统对数据进行分析处理，即只处理了转换出来的声音信号。还有佛吉亚欧洲公司投资研发的测试软件，主要测试振动信号，然后利用软件分析振动信号并将振动信号模拟成为声音信号，也就是说这种方式并没有真正采集到声音信号。

DriveTest公司的设备由于只注重了声音的检测，因此，只适用于车中不接触人体的电机驱动部件，如天窗等，无法检测与人体密切接触的部件如座椅等，适用范围太窄，适用面不足，而且其设备需要配备高质量的耳麦，常常在检测时由操作者戴上耳麦，靠耳朵去听传感器传来的声音并参与结果判断，这个检测方式取决于检测者的经验和主观意识，并且DriveTest的设备成本非常高，单台在200万元，该公司成本高的原因在于他们掌握的技术，国内也有公司仿制过，效果不是很理想；佛吉亚的测试系统则正相反，测试了振动，但是其声音信号是从振动信号推算出来的，这实际上并不是真的声音信号，容易造成判断的不准确，声音对于耳朵和振动对于人体是两个不同的系统，其影响也不同。

实用新型内容

为解决上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车电动坐盆综合性能测试台，主要利用工业传声器检测声音、利用加速度传感器检测振动、利用电流变送器检测电流和纹波记忆功能，利用比较电路和计数器检测霍尔记忆功能。为了检测声音信号且不被环境噪音所影响，本装置需放置在专门的静音室中。本设备的总计成本为50万元左右，远低于DriveTest公司的产品，且能够检测振动、声音、电流、记忆功能参数，性能明显优于现有佛吉亚的软件。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种汽车电动坐盆综合性能测试台，由固定被测件并控制被测件动作的夹持机架，采集、分析信号的上位机和进行动作控制的电气机柜组成，其中，夹持机架与电气机柜通过IO输入输出端和通信电缆电连接，电气机柜连接上位机，所述上位机设置有显示器，所述夹持机架包括有框架，所述框架顶部设置有垂直上下起降的加载部件，框架两侧对应固连有固定被测件的夹紧气缸、框架上还设置有声音检测装置，振动检测装置，电流和纹波记忆功能检测装置，霍尔记忆检测装置。

进一步的，所述夹持机架由两个长方体框架相叠，上部框架宽度较短，上部框架与下部框架共用一侧面的两个立柱，上部框架和下部框架连接面铺设有底板，底板上设置滑轨，滑轨上滑动设置有被测件固定板，夹紧气缸一端与底板铰接，另一端通过其上的夹头固定被测件。

进一步的，所述框架的直角连接采用加固件加固。

进一步的，所述夹持机架设置于具有静音减震效果的静音室内。

进一步的，所述声音检测装置采用工业传声器，放置在运动件旁边。

进一步的，所述振动检测装置采用加速度传感器，在滑轨下，紧贴滑轨。

进一步的，所述电流和纹波记忆功能检测装置采用电流变送器，与电机相接。

进一步的，所述霍尔记忆检测装置采用比较电路和计数器，比较电路将电机内霍尔传感器发射的电压进行区分，便于计数器计数。

进一步的，所述数据采集系统首先通过加速度传感器LC01和电流传感器对电动座盆在做预定动作时座盆滑轨振动和电机电流信号进行采集，采集的信号经程控滤波器CM3504进行初步信号滤波。采集的信号经过滤波器传送到信号采集卡PCI4472和PCI6221中，应用LabVIEW虚拟仪器软件读取信号采集卡的信号进行进一步的滤波和信号处理，最初得到与系统设计要求相符的处理结果。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：

采用静音室隔离外界噪声，使测试的声音更真实。

本实用新型振动测试方法降低了外界环境对振动、噪声测试的影响。