[实用新型]一种电梯导轨用轿厢横梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种横梁，尤其涉及一种电梯导轨用轿厢横梁。

背景技术

随着科技发展，目前的建筑物高度越来越高，因此需要在建筑物内修建电梯，目前的电梯轿厢横梁是直接与拽轮连接，因此当电机或者拽轮出现故障时轿厢会直接往下掉落，从而导致严重伤亡事故，鉴于以上缺陷，实有必要设计一种电梯导轨用轿厢横梁。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种电梯导轨用轿厢横梁，来解决现有电梯出现故障往下掉落时会造成人员伤亡的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种电梯导轨用轿厢横梁，包括横梁架、第一斜拉杆、第二斜拉杆、安装板、拉环、压力传感器、加强杆、卡头，所述的横梁架为四件方形板焊接而成，且所述的横梁架外形为方形框架，第一斜拉杆位于横梁架顶部左端，所述的第一斜拉杆与横梁架焊接相连，所述的第二斜拉杆位于横梁架顶部右端，所述的第二斜拉杆与横梁架焊接相连，所述的安装板位于第一斜拉杆顶部，所述的安装板与第一斜拉杆和第二斜拉杆焊接相连，所述的拉环位于安装板顶部，所述的拉环与安装板焊接相连，所述的压力传感器位于拉环内部顶端，所述的压力传感器与拉环螺纹相连，所述的加强杆位于横梁架内部，所述的加强杆与横梁架焊接相连，所述的卡头位于横梁架左端，所述的卡头与横梁架螺纹相连。

进一步，所述的卡头包含了安装座、压缩气缸、腔体、活塞杆、摩擦块、电动阀。

进一步，所述的安装座位于横梁架左端，所述的安装座与横梁架螺纹相连。

进一步，所述的压缩气缸数量为两件，所述的压缩气缸对称分布于安装座内部前后两端，所述的压缩气缸与安装座紧配相连。

进一步，所述的腔体数量为两个，所述的腔体对称分布于安装座前后两端，所述的腔体与压缩气缸气管相连。

进一步，所述的活塞杆位于腔体内部，所述的活塞杆与安装座滑动相连。

进一步，所述的摩擦块位于活塞杆前端，所述的摩擦块与活塞杆螺纹相连。

进一步，所述的电动阀位于腔体与压缩气缸中间，所述的电动阀与安装座螺纹相连。

与现有技术相比，该电梯导轨用轿厢横梁，首先将横梁架上卡头安装在电梯导轨上，当电梯在运行过程中出现故障导致轿厢往下掉落时，由于轿厢在掉落时是自由落体运动，因此使得加速度较大，从而使得拉环内部压力传感器受到的压力急速增加，因此可通过压力传感器感应到电梯为非正常运转，因此压力传感器将信息传递给卡头的电动阀，使得电动阀通电打开，使得压缩气缸中的高压气体注入到腔体中，从而可推动活塞杆往前运动，使得摩擦块将导轨夹紧，从而达到刹车作用，控制电梯继续往下运转，该横梁结构简单，功能强大，能在电梯出故障自由下落时对电梯起到制动作用，防止电梯继续下降，从而达到对人员起到保护作用，防止意外发生。

附图说明

图1是电梯导轨用轿厢横梁的主视图

图2是电梯导轨用轿厢横梁的俯视图

图3是卡头的剖视图

横梁架1第一斜拉杆2

第二斜拉杆3安装板4

拉环5压力传感器6

加强杆7卡头8

安装座801压缩气缸802

腔体803活塞杆804

摩擦块805电动阀806

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。

具体实施方式

在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。