[实用新型]应急启动电源电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种启动电源电路，更具体地说，它涉及一种汽车的应急启动电源电路。

背景技术

启动电源也叫汽车启动电源，汽车蓄电池电量耗尽或电力不足时，汽车启动电源可以协助蓄电池启动车辆，也可快速充电使用。启动电源具有造型简单，经济耐用等特点，常作为备用电源使用。启动电源是一种多功能的直流电源采用了变压器制造新工艺,整流器模块及控制电路元件均使用国际标准的优良产品,适合12V/24V铅酸电池组充电之用高效率,低损耗,寿命长,安全性能好可直接起动,特别是各种各样的车辆及柴油机组在寒冷地区应用较多。

目前，启动过程中，起动机在极短的时间内需要蓄电池提供大量的电能，一般轿车的启动电流在100多到300安之间。所以汽车启动电源需要对不同的充电设备进行充电时需要进行电能的切换，而现有的启动电源电路结构复杂，元器件多，生产成本高，使用不便的问题，因此需要对其进行进一步改进，以能够提供启动电能，满足使用者需求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，成本低廉，可以提供启动大电流，具有档位切换的应急启动电源电路。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种应急启动电源电路，包括电源进线端、档位开关、变压器和整流桥模块，其所述档位开关包括第一开关、第二开关合第三开关，所述变压器的一次侧设有第一电感、第二电感和第三电感，变压器的二次侧设有第四电感和中间抽头；

所述电源进线端包括火线端和零线端；

所述电源进线端通过第一开关连接于第一电感两端，所述第一开关与第一电感之间连接第二开关，所述第二开关的静触点与第一开关连接，第二开关的切换触点中的一个与第一电感连接，另一个与第三开关的静触点连接；

第三开关的切换触点中的一个与第二电感连接，另一个与第三电感连接；

所述第四电感与整流桥模块并联，所述整流桥模块的输出端提供第一充电档位；

所述中间抽头提供第二充电档位。

本实用新型进一步设置为：所述电源进线端串联有温度继电器。

本实用新型进一步设置为：所述整流桥模块上并联有多个电容。

本实用新型进一步设置为：所述电容为3个，所述电容为CBB电容。

本实用新型进一步设置为：所述整流桥模块的负极输出端串联有电流表。

本实用新型进一步设置为：所述电流表上并联有分流器。

本实用新型进一步设置为：所述整流桥模块的负极输出端串联有熔断器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过第一开关实现对电源进线通断的控制，第一开关作用为总开关，第二开关用作启动模式和充电模式切换开关，实现对电瓶或汽车蓄电池的启动和充电两种模式可以自由切换，连接第一电感实现汽车启动供电，当第二开关和第三开关作用到第二电感接通时，实现了对蓄电池的升压充电，当第三开关使第三电感接通是，实现了小电流的充电，而二次侧通过第四电感和整流桥形成全桥整流的输出，通过中间抽头形成全波整流的输出，档位切换方便，而且具有第一输出档位和第二输出档位，可满足普遍用户的使用，结构简单，生产制造容易，成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型应急启动电源电路实施例的电路图；

图2为开关的端子示意图。

图中1、电源进线端；L、火线端；N、零线端；S1、第一开关；S2、第二开关；S3、第三开关；T、变压器；T1、第一电感；T2、第二电感；T3、第三电感；T4、第四电感；BD、整流桥模块；KT、温度继电器；A、电流表；FU、熔断器；2、切换触点；3、动触点；a、中间抽头。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型应急启动电源电路实施例作进一步说明。

如图1所示，一种应急启动电源电路，包括电源进线端1、档位开关、变压器T和整流桥模块BD，所述档位开关包括第一开关S1、第二开关S2合第三开关S3，所述变压器T的一次侧设有第一电感T1、第二电感T2和第三电感T3，变压器T的二次侧设有第四电感T4和中间抽头a；第一开关S1为联动的开关触点，第一开关S1的触点分别串联于零线端N和火线端L，通过第一开关S1可以同时切断零线和火线，电源进线端1包括火线端L和零线端N；起到一个总开关的作用，同时切断零线和火线起到更好的保护作用，防止短路故障的发生。