[实用新型]一种燃油箱绑带及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种燃油箱绑带及汽车。

背景技术

目前中国已经成为世界上汽车保有量最大的国家，且每年仍在快速增加， 整车的安全性、可靠性受到越来越多的人关注，零部件的细节设计显得越来越 重要。

现有的燃油箱绑带，绑带的第一端上设有安装孔，绑带的第二端上设有焊 接螺柱。装配时，绑带的第一端通过螺柱连接的方式固定，绑带的第二端配合 螺母与车辆连接。

这种燃油箱绑带在装配过程中，燃油箱绑带容易随着螺栓旋转，导致安装 非常不方便。燃油箱绑带的第二端的安装需要通过焊接螺柱的露出长度来确定 是否拧紧，同时又加上燃油箱绑带自身的形状、螺纹漆膜对螺母拧紧力矩的影 响，使得螺母的拧紧力矩无法被量化，进而导致燃油箱绑带与车辆连接紧固不 牢；由于燃油箱绑带的第二端连接紧固不牢，在路试过程中高强度的震动很容 易引起螺栓被切断，导致螺栓的固定作用失去效果，进而造成重大的安全事故； 在对绑带进行拆卸时，需要对绑带的两端进行拆卸，导致拆卸不方便；同时整 个绑带的结构强度较低，结构更较复杂，成本较高。

实用新型内容

为了解决燃油箱绑带在装配过程中的跟转、拆卸不方便、路试过程中的螺 母力矩无法量化以及路试过程中螺栓被切断失去固定效果的问题，本实用新型 提供一种燃油箱绑带及汽车。

本实用新型提供一种燃油箱绑带，应用于车辆，包括长条状的燃油箱绑带 本体，所述燃油箱绑带还包括分别与所述燃油箱绑带本体连接、用于与车辆固 定的第一固定端和第二固定端，所述第一固定端通过一旋转件与所述燃油箱绑 带本体连接，所述第二固定端包括位于不同平面的第一板状结构和第二板状结 构，其中所述第一板状结构与所述燃油箱绑带本体固定连接，所述第二板状结 构上设置有用于与车辆连接的第一安装孔。

优选的，所述第一固定端上设置有用于与车辆连接的第二安装孔。

优选的，在所述第一固定端、与所述第二安装孔所在侧面的相邻侧面上设 有用于定位所述燃油箱绑带的凸起。

优选的，所述绑带本体采用2mm厚钢板制成。

优选的，所述第一板状结构和所述第二板状结构采用钢板制成。

另一方面，本实用新型还提供一种汽车，其包括上述燃油箱绑带，所述第 二板状结构与汽车车身平面贴合。

本实用新型提供的燃油箱绑带，结构简单，将连接第二固定端与汽车的螺 栓拆卸后，通过对第一固定端上的旋转件上下旋转，即可取出燃油箱，使得拆 卸操作非常方便；由于第一板状结构和第二板状结构位于不同平面，在装配时， 通过第二板状结构与汽车的固定平面贴合，使得装配时与螺栓配合的螺母的拧 紧力矩可被量化，螺母的拧紧力矩被量化就避免了燃油箱绑带与车辆紧固不牢 的缺陷，也就避免了在路试过程中也不会出现因紧固不牢而使螺栓被大震动切 断的情形，保证了路试过程中的车辆安全，避免路试过程中出现重大安全事故， 节约成本。通过对绑带的改进使得整个燃油箱绑带结构更加简单，且结构强度 增加，成本也进一步的降低。

附图说明

图1表示本实用新型实施例所述燃油箱绑带与燃油箱相配合的正视图；

图2表示本实用新型实施例所述燃油箱绑带与燃油箱相配合的侧视图；

图3表示本实用新型实施例所述燃油箱绑带正视图；

图4表示本实用新型实施例所述燃油箱绑带俯视图。

附图标记说明：燃油箱绑带本体1，第一固定端2，第二固定端3，旋转件21， 第二安装孔22，凸起23，第一板状结31，第二板状结构32，第一安装孔321。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做出进一步详细的说明。