[实用新型]一种液压加载系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压机械技术领域，具体涉及一种液压加载系统。

背景技术

目前在机械传动系统中，为了进行带负荷试验，需要对传动系统加载。目前，传动系统 的加载方式主要有电功率封闭加载、液压系统加载、机械功率封闭加载。电功率封闭加载价 格昂贵，机械功率封闭适用于大功率单台设备加载，液压系统加载适用于中小功率档次，且 加载方式灵活，特别适用于对多个输出端进行同时加载。但是现今液压机械领域尚未设计出 一种功能完善、强大的液压加载系统。

针对在水泥行业运行的煤立磨的液压系统都是定加载系统，只能现场通过调节溢流阀来 设定压力，在运行中，无法进行加载力调整。另外，传统的加载系统油泵一直处于工作状态， 通过系统溢流阀进行压力控制，加载压力一般都在10MPa以上，压力油源源不断的通过溢流 阀流回油箱，这样导致液压加载系统的油温极高，能耗大。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提出一种液压加载系统。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种液压加载系统，包括油箱，油箱的管道输出端设有油泵，所述油泵通过管道依次与 第一单向阀、滤油器、第一电磁换向阀、第二单向阀、加载油缸连通，所述第二单向阀与加 载油缸之间的管道上设有蓄能器，加载油缸的管道输出端通过换向阀组件与油箱连通形成回 路。

所述的技术方案优选为，所述滤油器采用双筒过滤器。

所述的技术方案优选为，所述第二单向阀采用叠加式液控单向阀。

所述的技术方案优选为，所述加载油缸设为三个，且并联设置。

所述的技术方案优选为，所述换向阀组件包括第二电磁换向阀、液控阀、调速阀。

所述的技术方案优选为，所述滤油器与第一电磁换向阀之间的管路上设有电磁溢流阀， 所述第二单向阀与蓄能器之间的管路上设有压力传感器，所述压力传感器、电磁溢流阀均与 控制柜连接。所述电磁溢流阀用于设定加载压力，所述压力传感器用于检测加载压力，并控 制油泵的带载和空载。

所述的技术方案优选为，所述滤油器与加载油缸之间的管路上并联直动式溢流阀、电磁 球阀。

所述的技术方案优选为，所述加载油缸为内置推杆的加载油缸。通过设置推杆使得所述 加载油缸分为上下两个腔体。通过推杆的上下移动实现磨辊的提升、下降。

本实用新型所述液压加载系统除了具有普通立磨系统的升降磨辊功能外，还具有压力在 线调节和保压功能。在线调节是在不停机的情况下，加载力通过加载系统的压力设定进行实 时调节；保压功能通过设计中选用无泄漏或者微泄漏液压元件来实现，当工作压力达到设计 的运行区间时，液压加载系统就进行旁路循环，对管路中的油进行过滤和冷却，当工作压力 低于下限时，液压加载系统切换成向加载油缸补充压力状态。具有以下优点：一是降低液压 加载系统工作电耗；二是延长液压泵的使用寿命；三是液压加载系统运行时油温保持低位运 行。

与现有技术相比，本实用新型所述的优越效果在于：所述的液压加载系统能实现操作人 员在根据立磨设备运行的实际工况，实时在线的调整液压加载力的大小，以满足不同工况、 不同煤质的使用要求，从而提高了立磨设备的可操作性，提高立磨的运行稳定性，降低制粉 电耗，提高生产效率。

附图说明

图1为所述一种液压加载系统的原理框图。

附图标记说明如下：

11-油箱、12-油泵、13-第一单向阀、14-滤油器、15-第一电磁换向阀、16-第二单向阀、 17-加载油缸、171-推杆、172-第一腔体、173-第二腔体、18-蓄能器、19-换向阀组件、191- 第二电磁换向阀、192-液控阀、193-调速阀、20-电磁溢流阀、21-压力传感器、22-直动式溢 流阀、23-电磁球阀。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如附图1所示，本实用新型所述一种液压加载系统，包括油箱11，油箱11的管道输出 端设有油泵12，所述油泵12通过管道依次与第一单向阀13、滤油器14、第一电磁换向阀15、 第二单向阀16、加载油缸17连通，所述第二单向阀16与加载油缸17之间的管道上设有蓄 能器18，加载油缸17的管道输出端通过换向阀组件19与油箱11连通形成回路。