[实用新型]海工混凝土

说明书

技术领域

本实用新型涉及海工混凝土。

背景技术

混凝土，简称为“砼（tóng）”：是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料；与水（可含外加剂和掺合料）按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。

海工混凝土为海洋工程所用的，也称海洋混凝土。一般认为，海工混凝土是高工作性、高耐久性，其实在新的桥规中有专门的一章来介绍海洋环境桥梁，但是海工混凝土还是应该属于高性能混凝土。经常受到浪花溅击的结构所用混凝土，都属海工混凝土。

现有的海工混凝土的缺点是耐化学腐蚀性差，管顶耐压强度低，管接口处易渗漏，管内壁摩擦系数大，属刚性管材，易受地质沉降而减少使用寿命，而海工混凝土特殊的使用环境又要求海工混凝土必须克服这些缺点。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种海工混凝土，以解决现有技术存在的混凝土管耐腐蚀性差、内壁摩擦系数大、使用寿命短的问题。

基础方案中的：海工混凝土，包括管状本体，所述管状本体包括自外而内依次设置的混凝土层和PVC层，其中混凝土层内壁上周向均布有若干梯形的第一凸起，PVC层的外壁上对应设置有若干第一凹部，所述第一凸起可与第一凹部匹配。

PVC即聚氯乙烯，英文简称PVC（Polyvinylchloride)，是氯乙烯单体（vinylchloridemonomer,简称VCM）在过氧化物、偶氮化合物等引发剂；或在光、热作用下按自由基聚合反应机理聚合而成的聚合物。

管状的本体方便物料通过混凝土，而混凝土层和PVC层的设置，混凝土层具有造价低、强度高的优点，同时PVC层则具有耐化学腐蚀牲，摩擦系数低的效果，使管内输送物料的能力提高，卫生可靠；而第一凸起与第一凹部的配合不仅可以方便将混凝土层与PVC层牢牢固定为一体，同时两者之间可以滑动，也方便对PVC层进行更换，同时两者结合，还能够使海工混凝土顶部强度和环刚度得到很大的提高。

优选方案一，作为基础方案的进一步优化，还包括位于PVC层内侧的PPS层，其中PVC层内壁上周向均布有若干倒锥形的第二凸起，PPS层的外壁上对应设置有若干第二凹部，所述第二凸起可与第二凹部匹配；PPS是结晶型（结晶度55%-65%）的高刚性白色粉末聚合物，耐热性高（连续使用温度达240℃）、机械强度、刚性、难燃性、耐化学药品性，电气特性、尺寸稳定性都优良的树脂，耐磨、抗蠕变性优，阻燃性优，PPS层能够提高海工混凝土的整体强度和稳定性。

优选方案二，作为优选方案一的进一步优化，所述混凝土层的厚度为80mm~100mm。

优选方案三，作为优选方案二的进一步优化，所述PVC层的厚度为20mm~30mm。

优选方案四，作为优选方案三的进一步优化，所述PPS层的厚度为10mm~15mm。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：混凝土层10、PVC层20、PPS层30、第一凸起11、第二凸起21。

实施例基本如附图1、图2所示：海工混凝土，包括管状本体，管状本体包括自外而内依次设置的混凝土层10和PVC层20，其中混凝土层10内壁上周向均布有五个梯形的第一凸起11，PVC层20的外壁上对应设置有五个第一凹部，第一凸起11可与第一凹部匹配，第一凸起11与第一凹部之间的间隙为1mm。

管状的本体方便物料通过混凝土，而混凝土层10和PVC层20的设置，混凝土层10具有造价低、强度高的优点，同时PVC层20则具有耐化学腐蚀牲，摩擦系数低的效果，使管内输送物料的能力提高，卫生可靠；而第一凸起与第一凹部的配合不仅可以方便将混凝土层10与PVC层20牢牢固定为一体，同时两者之间可以滑动，也方便对PVC层进行更换，同时两者结合，还能够使海工混凝土顶部强度和环刚度得到很大的提高。