[实用新型]无方向盘的汽车驾驶系统有效

专利信息
申请号: 201520875153.0 申请日: 2015-11-05
公开(公告)号: CN205098251U 公开(公告)日: 2016-03-23
发明(设计)人: 周显明 申请(专利权)人: 周显明
主分类号: B62D1/02 分类号: B62D1/02;B62D15/02
代理公司: 遵义市遵科专利事务所 52102 代理人: 陈源鸿
地址: 563000 贵*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 方向盘 汽车 驾驶 系统
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种汽车驾驶系统,尤其涉及无方向盘的汽车驾驶系统。

背景技术

现有的汽车驾驶系统(即转向装置)都设有方向盘,是驾驶员控制方向的必要部件,这一点自汽车诞生以来未发生改变。

但方向盘的存在却有着不尽人意之处:

1.方便性差:①为了保证驾驶员能够双手操纵转向盘,且迅速灵敏地处理意外情况,车辆行驶中禁止驾驶员吸烟、打手机。因为,一只手操纵转向盘难以应付突发的紧急情况,是交通安全的一大隐患。②经验少的新驾驶员,常以胆怯的心态开车,他们很需要感知导向轮转向角的大小。然而,目前流行的汽车却不能显示出导向轮转向角的大小。③方向盘的存在,不但使驾驶员的空间较少,缺乏舒适感,而且上下车也不方便。④各国的交通法规不尽相同,有的是右侧通行,有的是左侧通行。因而,有的进口汽车常为了便于驾驶,需要改动转向盘的位置,造成麻烦和浪费。

2.操控性差:转弯时,驾驶员常需用较大的力转动方向盘,长时间驾车易疲劳,行驶在凸凹不平路面时,必需双手把握方向盘,有时还会出现“打手”现象。这些均容易使驾驶员产生疲劳和操控不舒适感。

3.安全性差:在行驶过程中汽车正面发生碰撞时,由于车身发生变形加之惯性作用,驾驶员极易受到转向盘的伤害,尽管有安全气囊的保护,也有被挤压至伤亡者。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改善汽车方便性、操控性和安全性的无方向盘的汽车驾驶系统。

为达到上述目的,采用的技术方案为:一种无方向盘的汽车驾驶系统,它由转向操作盘和转向控制器来完成汽车转向操作,所述转向操作盘为手掌大小,上面设有转向定位孔和转向定位尺;操作时将手指放入所述转向定位孔,向左或向右拨动转向操作盘,所述转向控制器根据转向操作盘的转动速度和转动角度来控制汽车车轮转向,在转向定位尺上标有转向角度;所述转向操作盘旁还设有拖手架来拖住手掌。

所述转向操作盘安装在汽车驾驶室的右侧护手操作面上。

它还包含左侧显示台、中控操作台、麦克风、右侧显示台、右侧操作开关、油门踏板、刹车踏板、左脚踏板、水杯孔、杂物框和左侧操作开关。

所述转向控制器将转向操作盘的转动速度和转动角度转换为电子信号,再通过电机或液压系统使车轮转向。

所述左侧显示台、中控操作台、右侧显示台、右侧操作开关和左侧操作开关包含触摸型开关。

所述左侧显示台包含车辆左侧视频、前杆视频、后杆视频和前行车记录仪,所述右侧显示台包含前车厢视频、后车厢视频、后车门视频和车辆右侧视频,所述左侧操作开关包含手刹开关、转弯灯开关和大灯开关。

采用上述方案的有益效果为:这种无方向盘的汽车驾驶系统将传统的方向盘改进为手掌大小的转向操作盘,通过手指拨动操作转向,转向控制器根据转向操作盘的转动角度和速度利用电机或液压系统使车轮转向。驾驶员不需双手牢牢掌握方向盘,操作便利性得到改善;转向操作盘周围设有转向定位尺,可以直观的指示转向角度;扩大了驾驶室空间,驾驶员上下车辆很方便,驾驶舒适度得以改善;同一型号车辆对于左侧驾驶和右侧驾驶的国家对车辆的设计改动小;转向操作力度小,不会打手,驾驶员疲劳度得到改善;汽车发生正面碰撞时,不会由于方向盘而伤害驾驶员,同时安全气囊也不会被方向盘影响,安全保障得到提高。

附图说明

图1为本实用新型无方向盘的汽车驾驶系统的结构示意图。

图2为本实用新型无方向盘的汽车驾驶系统中转向操作盘的结构示意图。

图中,1-左侧显示台,2-中控操作台,3-麦克风,4-右侧显示台,5-转向操作盘,5.1-转向定位孔,5.2-转向定位尺,6-右侧操作开关,7-拖手架,8-油门踏板,9-刹车踏板,10-左脚踏板,11-水杯孔,12-杂物框,13-左侧操作开关。

具体实施方式

下面结合附图及实施例进一步介绍本实用新型,但本实用新型不仅限于下述实施例,可以预见本领域技术人员在结合现有技术的情况下,实施情况可能产生种种变化。

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