[实用新型]一种复合减磨轴套

说明书

技术领域

本实用新型属于轴套技术领域，涉及到一种复合减磨轴套。

背景技术

目前，由于在使用初期销轴与轴套内壁金属之间直接接触，很容易发生咬合，从而导致轴套的使用寿命较低，因此急需一种能够避免轴套与销轴在未磨合好之前互相咬合、使用寿命长的轴套。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术的缺陷，设计了一种复合减磨轴套，解决了轴套与销轴在未磨合好之前互相咬合、使用寿命短的问题。

本实用新型所采取的具体技术方案是：一种复合减磨轴套，包括轴套本体，轴套本体的形状为圆筒形，关键是：所述的轴套本体的内壁上设置有至少一层减磨层。

所述的轴套本体的内壁上开设有环形布油槽，环形布油槽与轴套本体同轴设置，环形布油槽表面也设置有至少一层减磨层。

所述的轴套本体的侧壁上开设有多个进油孔，进油孔都位于环形布油槽内，进油孔表面也设置有至少一层减磨层。

所述的轴套本体的内壁上开设有多个储油盲孔，储油盲孔表面也设置有至少一层减磨层。

所述的减磨层的厚度为0.01mm以上。

所述的减磨层是由二硫化钼MoS₂、石墨、纯锰系磷化层、特氟龙中的一种、两种或两种以上材料制成的层状结构。

本实用新型的有益效果是：在轴套本体的内壁上增设至少一层减磨层，减磨层是由二硫化钼MoS₂、石墨、纯锰系磷化层、特氟龙中的一种、两种或两种以上材料制成的层状结构，在磨合初期，减磨层有效避免了销轴与轴套内壁金属之间直接接触，可以起到良好的初期减磨效果，避免轴套与销轴在未磨合好之前互相咬合，延长了轴套的使用寿命。减磨层还有助于增强轴套的承载能力，同时使得轴套内壁上的布油也更为均匀。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的结构示意图。

图2为本实用新型第二实施例的结构示意图。

图3为本实用新型第三实施例的结构示意图。

图4为本实用新型第四实施例的结构示意图。

图5为本实用新型第五实施例的结构示意图。

图6为本实用新型第六实施例的结构示意图。

附图中，1代表轴套本体，2代表进油孔，3代表环形布油槽，4代表储油盲孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细说明：

实施例1，如图1所示，一种复合减磨轴套，包括轴套本体1，轴套本体1的形状为圆筒形，轴套本体1的内壁上设置有至少一层减磨层，减磨层的厚度为0.01mm以上，减磨层是由二硫化钼MoS₂、石墨、纯锰系磷化层、特氟龙中的一种、两种或两种以上材料制成的层状结构。在磨合初期，减磨层有效避免了销轴与轴套内壁金属之间直接接触，可以起到良好的初期减磨效果，避免轴套与销轴在未磨合好之前互相咬合，延长了轴套的使用寿命。减磨层还有助于增强轴套的承载能力，同时使得轴套内壁上的布油也更为均匀。

实施例2、如图2所示，与实施例1不同的是，在轴套本体1的内壁上开设有环形布油槽3，环形布油槽3与轴套本体1同轴设置，环形布油槽3表面也设置有至少一层减磨层，润滑油在轴套本体1内部沿着环形布油槽3流动，使得轴套本体1的整个圆周方向上都有润滑油，使得布油更加均匀。

实施例3、如图3所示，与实施例2不同的是，轴套本体1的侧壁上开设有多个进油孔2，进油孔2都位于环形布油槽3内，进油孔2表面也设置有至少一层减磨层，由进油孔2向轴套本体1内注油，方便快捷。

实施例4、如图4所示，与实施例3不同的是，轴套本体1的内壁上开设有多个储油盲孔4，储油盲孔4表面也设置有至少一层减磨层，利用储油盲孔4可以存储更多的润滑油，增大了储油量，可以长时间免维护，而且储油盲孔4使得布油更加均匀，避免出现布油盲区，可以更好地避免轴套与销轴在未磨合好之前互相咬合，进一步延长了轴套的使用寿命。

实施例5、内壁上开设有如图5所示的循环油槽且侧壁上开设有进油孔的轴套本体1，其内壁上也设置有至少一层减磨层，循环油槽和进油孔的表面也都设置有至少一层减磨层，可以延长轴套的使用寿命。

实施例6、内壁上开设有如图6所示的循环油槽且侧壁上开设有进油孔的轴套本体1，其内壁上也设置有至少一层减磨层，循环油槽和进油孔的表面也都设置有至少一层减磨层，可以延长轴套的使用寿命。