[实用新型]一种正侧双向动力头

说明书

技术领域

本实用新型涉及数控机床领域，特别涉及一种正侧双向动力头。

背景技术

动力头在数控机床上是重要的部件，对机械加工工艺有重要影响，其性能的优劣直接影响到机加的质量和效率。但是，现有技术中，由于动力头只有单一方向有动力输出头，加工复杂的零部件需要多台动力头，动力头的增加则需要增加驱动电机，需要采购多轴的数控系统，多台动力轴的安装会影响到安装的精度误差，精度误差的累积最终会传递并影响到机械加工的精度，也会占用更大的空间，生产使用成本高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用空间小、成本低、精度高、多个动力输出头的正侧双向动力头。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为一种正侧双向动力头包括壳体、主动轴、主动锥齿轮，主动轴与壳体连接，主动锥齿轮与主动轴连接，在垂直主动轴的平面上，圆周呈90°角的正面和侧面有与主动锥齿轮连接的动力输出头，其包括从动锥齿轮、齿轮垫圈、垫片、从动轴、锁紧螺母、从动右轴承、从动左轴承、单元轴衬套、单元壳体、轴承压盖、油封、防尘盖，齿轮垫圈、从动锥齿轮、垫片依次与从动轴的右端连接，单元轴衬套与从动轴的中部连接，从动右轴承、从动左轴承分别在单元轴衬套两端与从动轴连接，锁紧螺母在从动右轴承外侧与从动轴连接，从动右轴承、从动左轴承的外环与单元壳体连接，轴承压盖在从动左轴承的外侧与从动轴连接，油封、防尘盖在从动右轴承的外侧依次穿过从动轴与单元壳体连接，动力输出头的从动锥齿轮与主动锥齿轮配合连接。

进一步地，在主动轴上连接的主动锥齿轮的数量为1～5个。

进一步地，在主动锥齿轮连接的动力输出头正面的数量为1～5个，侧面的数量为1～5个。

进一步地，在主动轴上连接的主动锥齿轮的数量为3个。

进一步地，在主动锥齿轮连接的动力输出头正面和侧面的数量均为3个。

采用上述技术方案，由于在垂直主动轴的平面上，在圆周呈90°角的正面和侧面有不同组合的动力输出头，使得本实用新型动力输出头更丰富，一台动力头就可以提供多台的动力输出头，有效减少了动力头的使用数量，减小了动力头的使用空间，降低了动力头的使用成本，提高了动力头的机械加工制造的精度，有效促进企业生产效益的提高。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型A－A剖视图；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如附图1和附图2所示，该正侧双向动力头包括壳体1、主动轴2、主动锥齿轮3，主动轴1与壳体2连接，主动锥齿轮3与主动2轴连接；如附图3所示，在垂直主动轴2的平面上，在圆周呈90°角的正面和侧面有与主动锥齿轮3连接的动力输出头4。

该动力输出头4包括从动锥齿轮5、齿轮垫圈6、垫片7、从动轴8、锁紧螺母9、从动右轴承10、从动左轴承11、单元轴衬套12、单元壳体13、轴承压盖14、油封15、防尘盖16，齿轮垫圈6、从动锥齿轮5、垫片7依次与从动轴8的右端连接，单元轴衬套12与从动轴8的中部连接，从动右轴承10、从动左轴承11分别在单元轴衬套12两端与从动轴8连接，锁紧螺母9在从动右轴承10外侧与从动轴8连接，从动右轴承10、从动左轴承11的外环与单元壳体13连接，轴承压盖14在从动左轴承11的外侧与从动轴8连接，油封15、防尘盖16在从动右轴承10的外侧依次穿过从动轴8与单元壳体13连接，动力输出头4的从动锥齿轮5与主动锥齿轮3配合连接。更进一步地，主动轴2上连接的主动锥齿轮3的数量为1～5个；可以根据实际需要选择利用主动锥齿轮3，提高该动力头的组合使用范围；在主动锥齿轮3连接的动力输出头正面的数量为1～5个，侧面的数量为1～5个，可以在动力头的正、侧面实现不同的动力输出头4的不同组合，以提高本实用新型的应用范围；更为具体地，本案中，主动轴2上连接的主动锥齿轮3的数量为3个，主动锥齿轮3连接的动力输出头4正面和侧面的数量均为3个。

上述技术方案实现了将动力头单一的动力输出头4设计成正侧双向的动力输出头4，有效解决了原动力头存在的不足和缺陷，减小了需要多个动力输出头工作的情况下所占用的空间，减少了动力头的使用数量，有效降低了企业的生产成本。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。