[实用新型]一种新型直插式快插接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及领域，特别涉及一种新型直插式快插接头。

背景技术

目前市场上的气路快插接头有两种：一种为竹节式连管阴阳接头，配 合锁紧使用；另外一种是直插式快插接头，接头装在商用车阀体上，制动 气管空管插入接头自动锁紧连接；目前市场上的直插式快插接头按使用方 式也分为两种，一种易锁易开快插接头，结构简易，不适于重卡商用车气 制动应用，存在易脱开，致使刹车失灵的安全风险；一种是易锁不易开的 快插接头，其结构复杂，风险系数要高。按材料分也可分为两种：一种金 属主体部件加橡胶密封圈的接头，金属件耐腐蚀性易生锈，易装不易拆卸， 两瓣式锁紧环以及金属焊接件存在较大风险；另一种是外形件为注塑件， 内部零件为金属件，易装易拆卸，易发生人为或非人为的气管脱落，存在 安全风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型直插式快插接头，采 用注塑外形件加整体八爪式金属卡紧环、压紧套、转向接头体，可易装， 也可用专用拆卸工具实现易拆功能，以解决现有技术中导致的上述多项缺 陷。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种新型直插式 快插接头，包括连接弯头本体，连接弯头的两端分别与阀体和尼龙管相连 接，所述连接弯头的端部与阀体螺纹连接，连接弯头的另一端与尼龙管插 入式连接，该端部由外管和内管组成，两者之间形成环状腔体，环状腔体 内设有快插插接部件。

优选的，所述快插插接部件包括定位圈、卡紧环和压紧套，定位圈与 卡紧环之间以斜面定位、对正中心连接，卡紧环与压紧套之间为斜面锁紧， 压紧套与定位圈之间为压紧定位，压紧套与外管内壁之间为倒刺竹节式连 接固定。

优选的，所述卡紧环为整体八爪式，前段开叉带有倒刺刃口，并带有 内锥面后端呈圆筒状。

优选的，所述压紧套的内壁设有环状凹槽，所述卡紧环外壁设有安全 凸环，安全凸环相对于环状凹槽滑动。

优选的，所述环状腔体设有一级阶梯槽、二级阶梯槽和三级阶梯槽， 所述快插接头设置在三级阶梯槽内，所述二级阶梯槽内设有双道密封圈， 双道密封圈包括隔垫，隔垫两侧设有O型密封圈。

优选的，所述连接弯头与阀体螺纹连接的端部设有转向接头体，转向 接头体的外壁设有凸台，转向接头体的内侧端部外壁设有O型密封圈，转 向接头体外侧壁设有外螺纹，凸台的外侧设有环状凹槽，环状凹槽内设有 垫片。

优选的，所述转向接头体和快插接头的端部设有防尘帽。

采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型结构的采用注塑外形件 加整体八爪式金属卡紧环、金属压紧套、金属转型接头体(螺纹连接件)， 可易装，也可用专用拆卸工具实现易拆卸功能。既可大大增强快插接头外 形件的耐腐蚀性能，外形一致性和美观性，在保障安全的前提下实现快装 快卸的功能，安全性能大大提升。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是连接弯头的结构示意图；

图3是快插接头的爆炸图。

其中，1-连接弯头、2-垫片、3-转向接头体、4-O型密封圈、5-防尘 帽、6-压紧套、7-卡紧环、8-定位圈、9-隔垫、10--外管、11--内管、12-- 环状腔体、13--一级阶梯槽、14--二级阶梯槽、15--三级阶梯槽、16--安 全凸环、17--环状凹槽。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

图1和图2出示本实用新型的具体实施方式：一种新型直插式快插接 头，包括连接弯头1本体，连接弯头1的两端分别与阀体和尼龙管相连接， 所述连接弯头1的端部与阀体螺纹连接，连接弯头1的另一端与尼龙管插 入式连接，该端部由外管10和内管11组成，两者之间形成环状腔体12， 环状腔体12内设有快插插接部件，连接弯头1与阀体螺纹连接的端部设 有转向接头体3，转向接头体3和快插接头的端部设有防尘帽5。

如图3所示快插插接部件包括定位圈8、卡紧环7和压紧套6，定位 圈8与卡紧环7之间以斜面定位、对正中心连接，卡紧环7与压紧套6之 间为斜面锁紧，压紧套6与定位圈8之间为压紧定位，压紧套6与外管10 内壁之间为倒刺竹节式连接固定，卡紧环7为整体八爪式，前段开叉带有 倒刺刃口，并带有内锥面后端呈圆筒状。