[实用新型]轻型车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轻型车。更具体地说，本实用新型涉及一种具有不 充气轮胎和充气车座的轻型车。

背景技术

现有技术中，轻型车的轮胎大多为由内带和外带组成的充气式轮胎，这 种充气式轮胎存在着一些问题，例如，易出现漏气故障，尖刺物会扎破内外 胎漏气，气门嘴密封不严造成慢性漏气，在高温季节或高速公路上，由于轮 胎内的空气升温升压，易出现爆胎现象，如果出现漏气或爆胎故障就需要停 业维修，即麻烦又浪费时间，并且由于经常性的气压不足，使胎边发生折裂， 加速了老化的过程，因此大大缩短了其使用寿命。

为解决上述问题，市场上又出现了一些不充气轮胎，虽然免去了打气的 麻烦，但是仍然存在着胎体结构不稳定、成本高以及易爆破的问题。

现有技术中的充气车座存在着安装复杂，且结构不稳定的问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面 将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种具有免充气式轮胎的轻型车，该免 充气式轮胎由车圈和车带组成，结构简单，安装方便，且结构稳固。

本实用新型还有一个目的是提供一种具有充气式车座的轻型车，该充气 式车座的结构及形状独特，使用舒适，且结构稳固。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种轻型车， 包括：

车本体；

车圈，其设置在所述车本体上，所述车圈包括外圈及设置在外圈内的支 撑装置；以及

车带，其为弹性套设在所述外圈上的弹性体，所述车带包括与地面接触 的车带面，在车带面上均匀设置有至少一串由若干个凸起的边沿彼此相连串 成的凸起串。

优选的是，其中，还包括：

车座，其位于所述车本体上，所述车座为充气车座。

优选的是，其中，所述车座的承载面为“I”形或环形。

优选的是，其中，所述车座的横切面为长方形。例如，所述车座为长方 体或柱体。

优选的是，其中，还包括：

环形加强肋，其设置在所述车带上，且位于所述车带与所述外圈的接触 面上，且延所述车带的内圆周延伸；

凹槽，其设置在所述外圈上，且位于所述外圈与所述车带的接触面上， 所述环形加强肋嵌入式可拆卸地设置在所述凹槽内。例如，所述凹槽可以为 一条，也可以为多条，根据用户的使用情况而定。

优选的是，其中，所述车带具有首端和末端，当所述车带弹性套设在所 述外圈上时，所述首端和所述末端共同限定一搭接部，所述搭接部通过螺栓 将所述车带固定在所述车圈上。

优选的是，其中，所述搭接部与所述螺钉之间设有压条。

优选的是，其中，所述压条的长度为1.5～2.0cm，所述压条的宽度为 1.0～2.5cm。

优选的是，其中，还包括：

若干个贯通孔，其均匀设置在所述外圈上，且位于所述外圈与所述支撑 装置的接触面上；

U型夹，其设置在所述外圈与所述车带之间，所述U型夹包括弧形部以 及两个与弧形部连接为一整体的卡持部，所述车带位于所述弧形部与所述两 个卡持部形成的容纳空间内；

紧固件，其设置在所述车带面上，且穿过所述若干个贯通孔将所述车带 固定在所述车圈上。所述U型夹与所述紧固件的个数至少为一个。

优选的是，其中，所述车带为橡胶材质。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、本实用新型提供的轻型车具有免充气轮胎，该轮胎通过车带弹性套设 在所述外圈上形成，结构简单，且安装方便，车带与车圈的结合牢固，不会 出现车带断裂或爆胎的问题，使用寿命长，且成本低。

2、本实用新型提供的轻型车具有充气式车座，该车座使用舒适，且设计 形状有利于充气式车座安装及固定在车本体上。

3、本实用新型提供的轻型车中的免充气式轮胎以及充气式车座适用于自 行车、三轮车、轮椅等，使用范围较广，利用市场推广。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分 还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例中所述轻型车的结构示意图；