[实用新型]一种三探头分时检测中低速磁浮列车间隙测量装置有效
| 申请号： | 201520869732.4 | 申请日： | 2015-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN205138413U | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 靖永志;张昆仑;王滢;董金文;刘国清;郭小舟;何飞;廖海军 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G01B7/14 | 分类号： | G01B7/14 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 张澎 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 探头 分时 检测 低速 列车 间隙 测量 装置 | ||
1.一种三探头分时检测中低速磁浮列车间隙测量装置，包括与车体上高 频信号源相连的可控高频开关，与可控高频开关相连的探头线圈、与探头线圈 连接的信号检测电路；其特征在于，测量装置由三个完全一样的探头组成； 每个探头包含一个检测线圈，三个探头中心在一条直线上，任意相邻两线圈中 心之间距离都为D，且每个线圈的大小和绕向相同；每个检测线圈输入端分别 连接到三个可控高频开关(K1、K2和K3)；三个高频开关分别与高频信号源(S1、 S2和S3)相联；每个检测线圈的输出端分别与相互独立的信号检测电路(PS1、 PS2和PS3)相连；可控高频开关和信号检测电路同时还与产生使三个探头分 时工作的时序控制器(T)相连。
2.根据权利要求1所述的一种三探头分时检测中低速磁浮列车间隙测量 装置，其特征在于：所述三个高频信号源(S1、S2和S3)相互独立设置，其 频率可以相同也可以不同。
3.根据权利要求1所述的一种三探头分时检测中低速磁浮列车间隙测量 装置，其特征在于：所述的探头线圈排布具体结构是：每个检测线圈大小相 同、绕向相同，三个线圈的中点在一条直线上，线圈之间交错无空间重叠，任 意两相邻线圈中心点相距相同为D。
4.根据权利要求1所述的一种三探头分时检测中低速磁浮列车间隙测量 装置，其特征在于：所述的可控开关(K1、K2和K3)由时序控制器(T)控 制，任意时间段内只有一个开关闭合。
5.根据权利要求1所述的一种三探头分时检测中低速磁浮列车间隙测量 装置，其特征在于：所述的信号检测电路(PS1、PS2和PS3)受由时序控制 器(T)控制，只有在相应开关闭合时信号检测电路才对相应信号进行检测,三 个探头分时检测三个独立的间隙值。
6.根据权利要求1所述的一种三探头分时检测中低速磁浮列车间隙测量 装置，其特征在于：所述三个信号检测电路(PS1、PS2和PS3)的输出之间 互相独立。
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