[实用新型]一种具有辊轮货架的装配式公路钢桥搬运架设车

说明书

技术领域

本发明属于工程作业设备技术领域，具体涉及一种装配式公路钢桥亦称贝雷桥的搬运架设车。可广泛用于抗震救灾中对装配式公路钢桥的抢建抢修以及军事上辅助工程兵进行桥梁工程作业，以及各种物资通过软土地带的仓储与运送。

背景技术

工程作业设备在我国进行装配式公路钢桥抢建抢修、道路通畅以及后勤保障中起着非常重要的作用。装配式公路钢桥作为交通部代国家储备的战备物资之一，由交通部负责分别储放在各省、市、自治区交通部门和交通部各直属有关单位。无论对战时公路桥梁抢修、抢建，克服江河障碍，还是平时抗震、抗洪抢险救灾、交通保障都具有重要意义。此外，在民用建设领域如原有桥梁抢修加固、新建桥梁和各种工程建设也广泛应用装配式公路钢桥。特别是近年来，在汶川、玉树地震和舟曲泥石流等自然灾害中均有应用，在军事领域，也可用于辅助工程兵的桥梁工程作业，提高效率，增强部队的机动性。

但是现有的装配式公路钢桥其架设方法主要为悬臂推出法和吊装法，悬臂推出法作业人员多、劳动强度大，消耗作业手较多的体力，耗费在运输和连接构件上的时间较长；吊装法须采用体积庞大笨重的大型架设吊装设备进行作业，其机动性能差，工程成本高，特别是受架设场地局限影响大，以致很多山沟河谷无法安装使用。同时由于钢桥构件的桁架和横梁为钢质材料，体积和重量都非常大，而在钢桥架设拼装过程中，需求精准的位置调动和对接，但目前使用的这些大型架设吊装设备无法完全满足此类工程作业的需要。

在装配式公路钢桥架设过程中，首先需要依靠人力将钢结构桁架搬移至搬运架设小车上，然后进行对接，由于钢结构桁架与小车货架之间的摩擦力过大，致使移动困难，费时费力，作业难度大，直接影响钢架构件对接作业的顺利完成和整个装配式公路钢桥的建设速度。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：解决上述现有技术存在的问题，而提供一种具有辊轮货架的装配式公路钢桥搬运架设车，满足装配式公路钢桥工程作业精准位置调整的要求，操作方便，轻松省力，高效快捷，而且整个搬运架设车结构简单，体积小，成本低，机动灵活，性能可靠。

本实用新型采用的技术方案是：

一种具有辊轮货架的装配式公路钢桥搬运架设车，包括货架、手柄、前轮和后轮，所述货架上安装有辊轮。

上述技术方案中，所述辊轮为前导向辊，前导向辊通过轴承、轴承座安装在前翻转板上，前翻转板再通过铰链安装连接在货架上。

上述技术方案中，所述通过轴承、轴承座安装前导向辊的前翻转板可向下翻转，使搬运架设车货架面保持平整，提高其适应性，不但适合装配式公路钢桥，也适用于其他物资的搬运与仓储。

工作原理及优点效果：

装配式公路钢桥亦称贝雷桥，无论在战时公路桥梁抢修、抢建、克服江河障碍，还是在平时抗震抗洪、抢险救灾、交通保障中都发挥着不可替代的作用。搭建装配式公路钢桥时，首先需要依靠人力将钢架搬移至搬运架设小车上，然后进行钢架对接。但在人力搬移钢架至小车上时，由于货架表面与钢架底面钢性摩擦，摩擦力度大，移动困难，费时费力，严重影响刚架对接的作业效率。为了改善这种状况，本实用新型在货架上增设前导向辊、两个侧导向辊和两组竖立导向辊；这样，在钢结构桁架纵向移至小车上进行对接时，钢结构桁架搁在前导向辊上，由于前导向辊两端轴是安装在轴承上的，滚动十分轻松，因而钢结构桁架可以很容易快速推进到位，并由小车移动至作业点，进行对接。当钢结构桁架横向移到小车上进行对接时，钢结构桁架横向搁在侧导向辊上，侧导向辊的两端轴也是安装在轴承上，滚动十分轻松，为了横向对接精准到位，本实用新型在两侧导向辊旁分别安装了一组竖立导向辊，竖立导向辊的间距等于钢结构桁架或横梁的宽度，因而竖立导向辊能很好的规范和保证钢结构桁架或横梁的横向移动轨迹，防止发生偏移，确保桁架对接精准，快速对接。

竖立导向辊也是轴套安装在轴承上，因而导向滚动十分轻松，确保钢结构桁架的方向、角度、间距。上述前导向辊、侧导向辊、竖立导向辊均安装在翻转板上，工作时，翻转板朝上，前导向辊、侧导向辊、竖立导向辊均在货架上平面工作，非工作状态时，翻转板朝下，位于货架底面，不影响货架的平整，也有利于保护导向辊。