[实用新型]一种轮毂中心孔喷涂防护工装

说明书

技术领域

本实用新型属于涂装技术领域，特别涉及一种轮毂中心孔喷涂防护工装。

背景技术

现有的轮毂在涂装时，轮毂的中心孔是敞开的，这样喷粉会喷涂到中心孔，用吹粉的方式去除中心孔的粉末时，余粉从轮毂中心孔中飞溅到轮毂毂部的背面安装面，对于一般的轮毂采购商来说，安装面少量粘粉可接受或通过打磨解决，但是对于追求优良操控性或精度要求高的高档车辆来说，安装盘粘粉或者打磨会影响安装面的平面度从而减少安装面和车轴的实际接触面积，从而影响操控性，例如导致转向执行滞后等等。

虽然现有技术中提供了一种轮毂防护结构，通过将防护结构部分塞入中心孔在喷涂时防护，虽然能起到一定的保护作用，但是其帽止口未进行防护，喷涂过程中油漆会顺着帽沿流下而流入中心孔或者粘连在帽沿处，不仅影响喷涂质量，而且会缩短防护结构的使用寿命。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种轮毂中心孔喷涂防护工装，防止油漆进入中心孔。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型技术方案如下：

一种轮毂中心孔喷涂防护工装，包括用于挡住轮毂中心孔的防护件，防护件下端连接有用于伸入轮毂中心孔进行定位的定位件，所述防护件边缘形成一圈用于防止喷涂物质从防护件边缘流下的凸起。

采用上述结构，喷涂时油漆等物质直接积累在凸起围成的区域内，不会沿着防护件边缘流下而进入轮毂中心孔中，提高喷涂质量，减少油漆通过流平而附着在防护件边缘而导致防护盘边缘粘漆。

作为优选：所述防护件为防护盘，所述防护盘的直径大于轮毂中心孔直径，也可以为防护帽等结构。

作为优选：所述定位件为设置在防护盘下表面的一圈凸台。凸台的外壁直径略小于轮毂中心孔直径，用于定位。

作为优选：所述防护件上设置有用于握持的把手。

作为优选：所述把手设置在防护件上表面中心，把手上开设有用于减重的中心孔，该中心孔下端穿出防护件。进行减重设计，同时便于拿取。

作为优选：所述把手、定位件、凸起和防护件一体成型，便于制造加工。

作为优选：所述凸起高出防护盘上表面5mm-20mm。

作为优选：所述防护盘下表面超出定位件的部分为光滑水平面，以便于轮毂中心孔的端面处贴合。

作为优选：所述防护盘上表面向下凹陷。

如上所述，本实用新型的有益效果是：防护工装边缘凸出，内平面凹陷，喷涂时，减少油漆通过流平而附着在边缘而导致防护件边缘粘漆；喷涂时油漆等物质直接积累在凸起围成的区域内，减少油漆进入中心孔；提高喷涂质量，减少产品因中心孔粘漆有可能导致装配不量等问题产生。减少油漆通过流平而附着在防护件边缘而导致防护盘边缘粘漆，提高防护工装的使用寿命。减重设计可以减轻防护工装质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

零件标号说明

1防护件

2定位件

3凸起

4把手

5中心孔

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

如图1所示，一种轮毂中心孔喷涂防护工装，包括用于挡住轮毂中心孔的防护件1，防护件1下端连接有用于伸入轮毂中心孔进行定位的定位件2，防护件1边缘形成一圈用于防止喷涂物质从防护件1边缘流下的凸起3。本例中防护件1为防护盘，防护盘的直径大于轮毂中心孔直径，以便能够罩住轮毂中心孔边缘，其他实施例中也可以为防护帽等结构。

为了节约材料，且便于制造，所述定位件2为设置在防护盘下表面的一圈凸台。凸台的外壁直径略小于轮毂中心孔直径，用于定位。其他实施例中可以是导向柱等结构。

为了便于握持，防护件1上设置有用于握持的把手4。把手4设置在防护件1上表面中心，把手4上开设有用于减重的中心孔5，该中心孔5下端穿出防护件1。进行减重设计，同时便于拿取。

进一步，所述把手4、定位件2、凸起3和防护件1一体成型，便于制造加工。凸起3高出防护盘上表面5mm-20mm，便于收集喷涂时的油漆等物质。所述防护盘下表面超出定位件2的部分为光滑水平面，以便于轮毂中心孔的端面处贴合。所述防护盘上表面向下凹陷，以便能够收集更多油漆等。

本实用新型，边缘凸出，内平面凹陷，喷涂时，减少油漆通过流平而附着在边缘而导致防护件1边缘粘漆；喷涂时油漆等物质直接积累在凸起3围成的区域内，减少油漆进入中心孔；