[实用新型]一种旋转运锭车

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢管制造领域，特别是涉及一种旋转运锭车。

背景技术

在现有的钢管生产中常常会使用钢锭加热后热轧的工艺，这种工艺需 要将钢锭加热到一定温度后在将钢锭运输到热轧设备中进行热轧。现阶段 多采用钢锭运输车进行运输。钢锭运输的过程中钢锭的温度会降低，(温 降)，如果温度过低会影响热轧的进行。但是钢锭的温度有所要求，钢锭 被加热的温度不易过高，如果温度太高会使得钢锭烧化较多，导致钢锭的 利用率下降。

而且钢锭在从加热炉中出来时多处于纵置的状态，该状态会与热轧设 备的用于抓取钢锭的机械手存在90度角度差关系，因此现阶段的运锭车存 在以下缺陷：

运锭车只是一个前后的运输工具，运锭车上搭载的V型槽位置与加热 炉的出口设置不一致不能进行自动化的配置，不方便前后工序的配合；

烧热的钢锭转运到行车夹具上后需要人工用钩子拽拉90度；

运转时间过长，温降会影响加工，对设备不利；

公开号为CN203611991U的中国专利文献公开了一种旋转式运锭车， 包括车体、旋转承载机构、两个主动车轮、两个从动车轮和驱动机构；所 述两个主动车轮可旋转的固定于所述车体下方的一侧，两个主动车轮通过 一主动车轴连接，所述两个从动车轮可旋转的固定于所述车体下方的另一 侧，两个从动车轮通过一从动车轴连接，所述驱动机构固定于所述车体的 下方且通过一传动机构驱动所述主动车轮转动；所述旋转承载机构位于车 体的上方。该技术方案是为了克服现有运锭车存在自重大、起动制动的过 渡时间长和生产效率低的缺陷而设计的，对于其他的现有运锭车存在的问 题并没有很好的解决。

因此，运锭车运输过程中转运不便，旋转动作不稳定是急需解决的问 题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种自动化上下料便 捷，自动调整工件角度的旋转运锭车。

本实用新型的技术方案为：

一种旋转运锭车，包括车体、轴接在车体上的旋转平台以及固定在旋 转平台顶面的钢锭架，所述车体上的摆动安装有液压缸，该液压缸的活塞 杆与旋转平台传动连接，所述钢锭架包括依次间隔排布的多个支撑墩，各 支撑墩顶面均带有钢锭容置槽。

旋转运锭车通过钢锭架上的支撑墩来支撑钢锭，通过钢锭容置槽来固 定钢锭。钢锭架固定在旋转平台上，旋转平台通过摆动安装在车体上的液 压缸驱动旋转动作。

作为优选，所述旋转平台通过竖轴安装在车体上，该竖轴上固定有传 动臂，所述液压缸的活塞杆与传动臂铰接。

液压缸和传动臂铰接，需要转动时，液压缸的活塞杆运动推动传动臂 圆周运动的同时使得液压缸的缸体摆动，传动臂的圆周运动会带动竖轴旋 转，从而驱动旋转平台旋转。

为了防止钢锭在运输过程中摇晃或者脱落，作为优选，所述钢锭容置 槽的底部为V形。

作为优选，所述各支撑墩均匀排布，相邻支撑墩之间为用于接纳机械 手的抓取间隙。

钢锭在运输到下一个工位时需要用机械手抓取到相应的设备上，因此 支撑墩均匀排布，相邻支撑墩之间设有机械手抓取的空隙。

作为优选，所述车体包括车板以及安装在车板底部的车轮，所述旋转 平台处在车板上方，所述液压缸以及传动臂安装在车板下方。

旋转运锭车从上至下依次为钢锭架，旋转平台，车板，液压缸以及车 轮。其中竖轴穿过车板将旋转平台和液压缸传动连接起来。

为了减轻车重，作为优选，所述车体上设有减轻重量的镂空。

本实用新型具有以下优点：

(1)钢锭架和抓取间隙的设计，保证自动化上下料便捷；

(2)液压驱动的旋转平台，方便自动调整工件角度；

(3)镂空的车体设计，轻量化车身减小能耗。

附图说明

图1为本实施例旋转运锭车的结构示意图；

图2为旋转运锭车图1中A处放大图；

图3为旋转运锭车侧视图；

图4为液压缸不同工作状态示意图；

图5为旋转运锭车立体结构示意图；

图6为图5中旋转平台转动90度后的示意图。