[实用新型]一种拐点圆滑过渡的循环油槽等宽轴套

说明书

技术领域

本实用新型属于轴套技术领域，涉及到一种拐点圆滑过渡的循环油槽等宽轴套。

背景技术

轴套作为一种机械零部件，在工业场合应用广泛，而轴套与轴相接触后需要进行润滑，以保证轴套能够正常的运转，现有轴套的储油和润滑方式一般采用各种形式的循环油槽来储油以及布油，而现有的循环油槽存在以下缺点：

a、表面质量差，易产生锯齿、震纹儿等缺陷，严重影响循环油槽的布油效果，且存在啃轴的风险，降低了轴套的使用寿命；

b、整条循环油槽沿轴套轴向方向设置时，两端宽中间窄，且轴套长度和内径的比值越大这种现象越明显，这也造成整条循环油槽布油不均匀，严重影响布油和润滑的效果；

c、循环油槽在轴套轴向两端拐点处过渡不圆滑，还会产生直面、锯齿等缺陷，影响布油效果，且整条循环油槽以轴向中心为界两端不对称，布油不均匀。

因此针对以上提出的现有循环油槽存在的问题，需要对轴套的循环油槽做进一步改进。

发明内容

本实用新型为了克服现有技术的缺陷，设计了一种拐点圆滑过渡的循环油槽等宽轴套，循环油槽各处宽度相同，拐点过渡圆滑，布油顺畅，维护方便。

本实用新型所采取的具体技术方案是：一种拐点圆滑过渡的循环油槽等宽轴套，包括轴套本体，轴套本体的形状为圆筒形，轴套本体的内壁上开设有循环油槽，循环油槽是由两个对称设置的弧形槽连接而成的，两个弧形槽的连接点为拐点，关键是：所述的拐点处设置有弧形连接槽，两个弧形槽借助弧形连接槽连接形成圆滑过渡的循环油槽，循环油槽在各处的宽度相等。

所述的弧形连接槽的弧度为20°～150°。

所述的循环油槽的宽度为3mm以上，深度为0.5mm以上。

所述的轴套本体的侧壁上开设有进油孔，进油孔位于循环油槽内。

所述的循环油槽的数量为至少一个，进油孔的数量也是至少一个。

所述的进油孔的直径为2mm以上。

所述的轴套本体为无缝轴套。

本实用新型的有益效果是：拐点过渡圆滑，布油顺畅，循环油槽在各处的宽度相等，而且轴套内表面没有锯齿、震纹儿等缺陷，使得整条循环油槽布油均匀，布油效果好，润滑效果好，大大降低了啃轴的风险，延长了轴套的使用寿命。

附图说明

图1为现有轴套的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

附图中，1代表轴套本体，2代表循环油槽，3代表进油孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细说明：

具体实施例，如图2所示，一种拐点圆滑过渡的循环油槽等宽轴套，包括轴套本体1，轴套本体1的形状为圆筒形，轴套本体1的内壁上开设有循环油槽2，轴套本体1的侧壁上开设有进油孔3，方便进油，进油孔3的直径为2mm以上，进油孔3位于循环油槽2内，循环油槽2是由两个对称设置的弧形槽连接而成的，两个弧形槽的连接点为拐点，拐点处设置有弧形连接槽，弧形连接槽的弧度为20°～150°，两个弧形槽借助弧形连接槽连接形成圆滑过渡的循环油槽2，循环油槽2在各处的宽度相等，循环油槽2太大会降低轴套本体1的承载能力，循环油槽2太小则不能快速地布油，而且不能存储足够的润滑油，润滑效果较差，所以将循环油槽2的宽度设置为3mm以上，深度设置为0.5mm以上，循环油槽2的数量为至少一个，进油孔3的数量也是至少一个。

作为对本实用新型的进一步改进，轴套本体1为无缝轴套，一体成型没有连接口，轴套内表面没有锯齿、震纹儿等缺陷，不会出现连接口开裂的情况，使得轴套的承载能力更强，硬度更好，布油更加顺畅均匀，进一步延长了轴套的使用寿命。