[实用新型]一种汽车掀背式后背门

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车身结构设计技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种 掀背式后背门。

背景技术

目前，掀背式后背门在中高档SUV以及两厢家轿中普遍应用，汽车在实际的行驶过 程中，会遇到各种复杂的使用工况，如：急转弯、高速过坑、高速过坎等。由于后背门作为一 个系统部件，是通过后背门铰链和锁扣呈现三点式与车身连接的，因此汽车后背门往往在 上述复杂工况中产生较大的惯性力。上述惯性力对汽车后背门铰链安装处、气弹簧安装处 与锁扣安装处的钣金会产生严重的开裂破坏。因此，现有技术的后背门往往在用户的使用 过程中出现铰链安装处钣金、气弹簧安装处钣金以及锁扣安装处钣金开裂并且伴随各种异 响，严重影响客户的驾驶感受和产品在市场的口碑。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种汽车掀背式后背门，相比于传统的后背门，其在铰 链、气弹簧以及锁体处的安装点刚度、后背门模态和后背门的侧向刚度都有较大提高，进而 提高了汽车后背门的耐久性。

本实用新型的汽车掀背式后背门包括由内板与外板构成的后背门主体，所述后背 门主体上安装有玻璃、铰链、锁体和气弹簧，关键在于所述内板在铰链安装点处焊接有铰链 安装加强板，所述铰链安装加强板由内板的顶端延伸至内板的侧部；所述铰链安装点处的 内板的外边沿和内边沿分别设有阶梯凸台，所述铰链安装加强板上设有垂直交叉的加强 筋。

上述内板的凸台及铰链安装加强板的加强筋，可以提高铰链安装点的刚度，由于 铰链安装加强板由内板的顶端延伸至内板的侧部，即延伸过内板拐角，因此可以增加后背 门的侧向刚度。上述加强筋的根部用圆弧过渡，以避免外力作用时产生应力集中而破坏，保 证满足铰链安装点的刚度要求。

进一步地，所述内板在气弹簧安装点处焊接有气弹簧安装加强板，所述气弹簧安 装加强板的两侧设有加强筋，以保证满足气弹簧安装点的刚度要求。

进一步地，所述内板在锁体安装点处焊接有锁体加强板，所述锁体加强板的四周 边缘设有翻边。锁体加强板可以提高锁体安装点处的刚度，另外，根据后背门工作状态时锁 体加强板的受力特点，锁体加强板在力的剪切方向的失效风险较大，因此锁体加强板的四 周边沿分别折出翻边以避免与内板产生应力集中而导致失效。

进一步地，所述内板在后背门玻璃安装区域的下方设有垂直交叉的加强筋，加强 筋之间镂空而形成减重孔；所述内板与外板在后背门玻璃安装区域的下边沿通过点焊连 接；所述内板的底部设有向上延伸的外板支撑板，所述外板支撑板的顶端与外板的支撑面 边沿焊接固定。

内板的加强筋可以提高后背门的模态，而减重孔可以减轻整体重量；内板与外板 在后背门玻璃安装区域的下边沿额外通过点焊连接，可以加强内板与外板的连接，提高整 体模态；外板支撑板可以用于加强后背门外板的刚度，降低后背门产生异响的风险。

本实用新型的汽车掀背式后背门遵循避免大平面存在和圆角过渡原则，并通过设 置若干特定位置的加强板来提高整体刚度及模态，进而提高了汽车后背门的耐久性。

附图说明

图1是后背门在铰链安装点处的结构示意图。

图2是后背门在气弹簧安装点处的结构示意图。

图3是后背门在锁体安装点处的结构示意图。

图4是后背门的整体结构示意图。

附图标示：1、内板；2、铰链安装加强板；3、气弹簧安装加强板；4、锁体加强板；5、减 重孔；6、外板支撑板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及 的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作 进一步的详细说明。

实施例1：：

本实施例的汽车掀背式后背门包括由内板1与外板构成的后背门主体，所述后背 门主体上安装有玻璃、铰链、锁体和气弹簧，

如图1所示，所述内板1在铰链安装点处焊接有铰链安装加强板2，所述铰链安装加 强板2由内板1的顶端延伸至内板1的侧部；所述铰链安装点处的内板1的外边沿和内边沿分 别拉延形成阶梯凸台，所述铰链安装加强板2上设有垂直交叉的加强筋。