[实用新型]含后排气管挂钩的车架横梁的防呆焊接工装有效
| 申请号: | 201520866133.7 | 申请日: | 2015-11-03 |
| 公开(公告)号: | CN205342291U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
| 发明(设计)人: | 刘鸿彬 | 申请(专利权)人: | 福建新龙马汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司 35203 | 代理人: | 李宁 |
| 地址: | 364100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 后排 气管 挂钩 车架 横梁 焊接 工装 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车生产技术领域,特别涉及含后排气管挂钩的车架横梁的防呆焊接工装。
背景技术
防呆是一种预防矫正的行为约束手段,运用避免产生错误的限制方法,让操作者不需要花费注意力、也不需要经验与专业知识即可直觉无误完成正确的操作。
一种车架横梁,其具有对称型的槽型主体,槽型主体的底边的两端具有大小一致的安装孔,不同点在于,槽型主体后侧底角处安装有后排气管挂钩。
该车架横梁的焊接工装通过槽型主体底边的两安装孔进行定位,然由于槽型主体的结构呈对称型,因此工人将该车架横梁移至工装进行定位固定时,偶尔会将车架横梁放反,即后排气管挂钩槽朝前,由于槽型主体对称的结构,因此车架横梁仍能定位固定在工装上,如果此时工人没有及时发现,而是直接进行后续的焊接作业,则可能导致横梁和后排气管挂钩报废,即使后续能够返修,质量也存在缺陷,且浪费工时。
鉴于此,本发明人为此研制出含后排气管挂钩的车架横梁的防呆焊接工装,有效的解决了上述问题,本案由此产生。
实用新型内容
本实用新型提供的含后排气管挂钩的车架横梁的防呆焊接工装,保证了该车架横梁在焊接前能够准确定位,有效防止了误操作,避免了返修程序,增加了工作效率。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:
含后排气管挂钩的车架横梁的防呆焊接工装,包括工装底座、防呆挡块和左右两定位装置,用于定位车架横梁的左右两定位装置分别安装在工装底座的两侧,防呆挡块安装在工装底座上且位于定位装置的前方,防呆挡块的位置位于车架横梁放反时后排气管挂钩的位置处。
所述防呆挡块通过增高杆安装在工装底座上。
所述定位装置包括方槽和竖直定位杆,竖直定位杆安装在用于放置车架横梁的方槽的底部,竖直定位杆插置于车架横梁底边的安装孔内用于定位车架横梁,工装底座具有侧板,方槽安装在侧板上端。
所述竖直定位杆具有锥形顶端。
采用上述方案后,本实用新型在进行车架横梁工装定位时,如果车架横梁放反,即将本应朝后的后排气管挂钩,朝前放置了。此时由于工装底座上安装有防呆挡块,那么朝前的后排气管挂钩将碰触到防呆挡块,致使后排气管挂钩不能向下移动,车架横梁将发生倾斜,无法进行定位,此时工人即可发现此时车架横梁的放置为误操作,因此可保证车架横梁在焊接前能够准确定位,避免后续返修,增加了效率。
附图说明
图1是本实施例在车架横梁放反时的结构示意图。
标号说明
车架横梁10,后排气管挂钩20,安装孔30;
工装底座1,侧板11,防呆挡块2,增高杆21,定位装置3,方槽31,竖直定位杆32,锥形顶端33。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案,下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
如图1所示,是本实用新型揭示的含后排气管挂钩的车架横梁的防呆焊接工装,包括工装底座1、防呆挡块2和左右两定位装置3。
防呆挡块2安装在工装底座1上,且位于定位装置3的前方(车头方向),防呆挡块2通过增高杆21安装在工装底座1上。设计时,通过调整增高杆21的长度,使防呆挡块2的位置,位于车架横梁10放反时后排气管挂钩20的位置处。
在工装上,定位固定车架横梁10时,如果车架横梁10放反,即将本应朝后的后排气管挂钩20,朝前放置了,那么朝前的后排气管挂钩20将碰触到工装底座1前方的防呆挡块2,致使后排气管挂钩20不能向下移动,车架横梁10将发生倾斜,此时工人即可发现此时车架横梁10的放置为误操作。因此可保证车架横梁10在焊接前能够准确定位,避免后续返修,增加了工作效率。
其中定位装置3包括方槽31和竖直定位杆32,方槽31用于放置车架横梁10,竖直定位杆32安装在方槽31的底部。竖直定位杆32插置于车架横梁10底边的安装孔30内,从而起到定位车架横梁10的作用。工装底座1具有两侧板11,左右两定位装置3的左右两方槽31分别安装在两侧板11的上端。
竖直定位杆32具有锥形顶端33,锥形顶端33便于插入车架横梁10底边的两安装孔30。使用时,将左右两竖直定位杆32分别插置于车架横梁10底边的两安装孔30内,即可完成车架横梁10的定位,然后只需通过夹具夹紧车架横梁10即可进行后续的焊接作业。
由上述可知当车架横梁10放反时,车架横梁10将发生倾斜,倾斜后的车架横梁10将无法进入方槽31,进一步起到防呆的作用。
以上仅为本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型的保护范围的限定。凡依本案的设计思路所做的等同变化,均落入本案的保护范围。
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