[实用新型]自动回缩油缸有效
| 申请号: | 201520864005.9 | 申请日: | 2015-11-02 |
| 公开(公告)号: | CN205101314U | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
| 发明(设计)人: | 蔡剑峰;方海青;丁升 | 申请(专利权)人: | 常州液压成套设备厂有限公司 |
| 主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20 |
| 代理公司: | 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙) 32258 | 代理人: | 郑云 |
| 地址: | 213000 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自动 回缩油缸 | ||
技术领域
本实用新型涉及油缸技术领域,尤其是一种自动回缩油缸。
背景技术
单作用油缸是指其中一个方向的运动用油压实现,返回时靠自重等外力,双作用油缸两个腔都有油,两个方向的动作都要靠油压来实现。单作用油缸的两个腔只有一端有油,另一端则与空气接触,回缩只有在垂直安装的情况下靠活塞杆的自重回缩,使油缸的使用受到了限制。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了解决现有油缸只能靠活塞杆自重或是油压回缩的问题,提供一种不靠活塞杆自重和油压也能自动回缩的油缸。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种自动回缩油缸,包括缸体、活塞杆、分别连接在缸体两端的缸头和缸底,所述缸底上设有与缸体内部连通的油口,还包括缸头连接座和缸底连接座,所述缸底连接座设置在缸底内,所述活塞杆一端位于缸体内,另一端穿过缸头伸出缸体外与缸头连接座连接,所述活塞杆开有中心通孔,所述中心通孔内设有弹簧,弹簧的两端分别固定在缸头连接座和缸底连接座上。
液压油从缸底的油口进入缸体的无杆腔,推动活塞杆向缸头一端移动,由于弹簧的两端分别与缸底连接座和缸头连接座固定,缸底连接座固定,缸头连接座移动,因此弹簧被拉伸,产生弹力,活塞杆在弹簧弹力的作用下自动回缩。
作为优选,所述缸头与缸体螺纹连接,所述缸底与缸体焊接。
进一步的,弹簧的弹力使得缸底连接座卡在缸底里,所述缸底的外端设有并帽,使缸底连接座固定,避免弹簧回缩时缸底连接座移动。
本实用新型的有益效果是,本实用新型在活塞杆的中心通孔内设置弹簧,弹簧的一端固定,另一端可随活塞杆移动,活塞杆向杆体外伸出时,弹簧被拉长产生弹力,活塞杆在弹簧弹力的作用下回缩,不需要靠自重或油压回缩,扩大了油缸的使用范围。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1.缸头连接座,2.缸头,3.缸体,4.弹簧,5.活塞杆,6.油口,7.缸底,8.缸底连接座,9.并帽。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种自动回缩油缸,包括缸体3、活塞杆5、分别连接在缸体3两端的缸头2和缸底7,缸头2与缸体3螺纹连接,缸底7与缸体3焊接,缸底7上设有与缸体3内部连通的油口6,还包括缸头连接座1和缸底连接座8,缸底连接座8设置在缸底7内,活塞杆5一端位于缸体3内,另一端穿过缸头2伸出缸体3外与缸头连接座1连接,活塞杆5开有中心通孔,中心通孔内设有弹簧4,弹簧4的两端分别固定在缸头连接座1和缸底连接座8上,弹簧4的弹力使得缸底连接座8卡在缸底7里,缸底7的外端设有并帽9,使缸底连接座8固定,避免弹簧4回缩时缸底连接座8移动。
液压油从缸底7的油口6进入缸体3的无杆腔,推动活塞杆5向缸头2一端移动,由于弹簧4的两端分别与缸底连接座8和缸头连接座1固定,缸底连接座8固定,缸头连接座1移动,因此弹簧4被拉伸,产生弹力,活塞杆5在弹簧4弹力的作用下自动回缩,不需要靠自重或油压回缩,扩大了油缸的使用范围。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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