[实用新型]增压器叶轮组件旋转检测用夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器的叶轮检测治具，具体是涉及一种增压器叶轮组件旋转检测用夹具。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。由于涡轮增压器的叶轮的材料通常是铝质的，容易磕碰，产生弯曲变形或伤缺，因此，需要对叶轮的外观进行检测。目前，叶轮的外观损伤检测都依靠人的目视检测。但是，现有技术中涡轮增压器的叶轮叶片外形通常为复杂曲面的空间造型，且叶片较多，人为检测不仅容易漏检相关叶片。同时目视检测的精度较低，无法100％精确的检测出零件上的缺陷。该人为检测方法无法用于大批量的生产现场。为此，本申请人在另一篇专利申请中提出了一种增压器叶轮曲面端面外观损伤检测设备及检测方法，即通过旋转驱动机构驱动待检测叶轮以一定的速度作旋转运动，并通过旋转编码器采集待检测叶轮的角位移信号，产生输出脉冲信号给工业相机，工业相机可对叶轮叶片的圆周图片进行采集拍照并进行分析对比，从而判断出叶轮叶片的曲面端面外观是否有损伤。上述检测设备中的叶轮为独立件，通过旋转驱动机构进行定位，并驱动其旋转，但是，在涡轮增压器的组装过程中，通常将压缩机叶轮(叶轮)、中间体、涡轮机叶轮(涡轮)及连接涡轮与叶轮的轴组装在一起，形成叶轮组件，参见图4，在组装过程中，叶轮也难免会有碰撞，造成叶轮叶片弯曲变形或产生伤缺，因此，需要设计一套夹具，以满足组装后的叶轮组件进行旋转检测的需要。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种增压器叶轮组件旋转检测用夹具，能够实现对组装后的叶轮组件进行旋转检测的需要，在中间体不转动的同时，保证叶轮的自由转动。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种增压器叶轮组件旋转检测用夹具，包括固定座、连接板和两个防转块，所述固定座中部轴向形成有第一让孔通孔，且其上端外周侧沿轴向及径向切割形成有两个缺口，两个所述缺口的垂直面相交形成一夹角，该夹角与叶轮组件的中间体的外周侧的两个相邻面之间的夹角相同，所述连接板中部轴向形成有第二让位通孔；所述固定座下端与所述连接板上侧固定连接，使所述第一让位通孔与所述第二让位通孔中心相对连通；叶轮组件置于该固定座上端，使涡轮容置于所述第一让位通孔内，中间体下端坐在所述第一让位通孔上端；两个所述防转块固接于两个所述缺口内，使其一部分超出所述固定座的上端面，并贴在中间体的外侧。

进一步的，所述固定座上端面上向上延伸形成有两个凸块，所述凸块的内侧面贴在所述中间体的外侧。

进一步的，所述防转块包括本体部和自本体部上端面向上延伸形成的间隔的两个接触臂，所述本体部与所述缺口的垂直面通过螺栓固定连接，使所述接触臂贴在所述中间体的外侧。

进一步的，所述连接板中部形成有让位槽，所述固定座下端置于所述让位槽内，并通过螺栓固接于所述让位槽底部。

进一步的，所述连接板上设有若干用于外接其他部件的手调螺栓。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种增压器叶轮组件旋转检测用夹具，包括固定座、连接板和两个防转块，这样，通过固定座中部的第一让位通孔，可以对叶轮组件进行支撑，并将涡轮容置于其内，将叶轮露在夹具外，以便于驱动机构驱动叶轮组件的旋转轴，进行旋转检测。由于检测时中间体不需要转动，因此，设置了两个相邻的防转块，通过两个防转块干涉中间体的外侧，可以防止中间体转动，保证叶轮的自由旋转。连接板与固定座固定连接，可以根据需要替换不同厚度的连接板以适应不同高度的叶轮组件的需要，且通过设置连接板可以方便外接其他部分，比如旋转驱动机构。因此，本实用新型能够实现对组装后的叶轮组件进行旋转检测的需要。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型分解结构示意图；

图3为本实用新型夹具与叶轮组件配合结构示意图；

图4为本实用新型中叶轮组件结构示意图。

结合附图，作以下说明：

1——固定座11——第一让孔通孔

12——缺口121——垂直面

13——凸块2——连接板

21——第二让位通孔22——让位槽

3——防转块31——本体部

32——接触臂4——叶轮组件

41——中间体42——涡轮

43——叶轮5——手调螺栓

具体实施方式