[实用新型]一种汽车控制电路有效
申请号: | 201520862636.7 | 申请日: | 2015-11-03 |
公开(公告)号: | CN205202918U | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 张雪岷;高培淇;罗宇轩;郭根丞 | 申请(专利权)人: | 重庆码头联智科技有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 路宁 |
地址: | 400020 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 控制电路 | ||
技术领域
本实用新型涉及加速度传感器控制领域,尤其涉及一种汽车控制电路。
背景技术
智能穿戴手环现在普遍的作用是记步,睡眠监测,大概原理就是监测你的 手环是否有震动,以震动为依据,进行记步记录和睡眠监测,但手环里的加速 度传感器能做的远远不止这些,现有技术中相关技术人员还没有将手环应用到 控制智能终端,或者操作汽车以及智能遥控型装置,而且电路布局不合理,不 能与车联网或者外围设备进行准确信息交互,不能实现准确控制汽车、门禁或 者其他外部设备。这就亟需本领域技术人员解决相应的技术问题。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题,特别创新地提出了 一种汽车控制电路。
为了实现本实用新型的上述目的,本实用新型提供了一种汽车控制电路, 包括:车载中央处理器、无线传输模块、功放模块、电源模块和车窗控制电路;
车载中央处理器无线传输端连接无线传输模块,用于接收智能手环第一蓝 牙模块传输的数据,所述车载中央处理器功放控制端连接功放模块信号端,所 述车载中央处理器车窗控制端连接车窗控制电路控制信号端,所述电源电路电 源端连接车载中央处理器电源端。
所述的汽车控制电路,优选的,所述车载中央处理器为C8051F040。
所述的汽车控制电路,优选的,所述功放芯片为TL494。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
所述汽车控制电路能够通过车载中央处理器对中控台进行控制,从而使用 户方便的控制音响功放和车窗移动,方便用户对汽车进行操作。
本实用新型通过手环中的重力传感器能够更好与外围设备进行互联互通, 实现智能控制外围设备,并且保证控制的精度,实现生活中的智能操作,提高 人们对电子设备的体验感受,更好的为人们的生产生活服务。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面 的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描 述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是本实用新型基于加速度传感器实现人机交互的方向识别装置示意 图;
图2是本实用新型方向识别装置手环示意图;
图3是本实用新型方向识别装置手环蓝牙模块示意图;
图4是本实用新型方向识别装置手环电源电路示意图;
图5是本实用新型方向识别装置手环双微电压比较器示意图;
图6是本实用新型方向识别装置手环复位电路示意图;
图7是本实用新型方向识别装置手环中央处理器示意图;
图8是本实用新型方向识别装置汽车控制装置示意图;
图9是本实用新型方向识别装置汽车音响功放电路示意图;
图10是本实用新型方向识别装置车窗控制电路示意图;
图11是本实用新型方向识别装置车窗控制电路示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其 中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能 的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型, 而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方 位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新 型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以 特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,除非另有规定和限定,需要说明的是,术语“安 装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是机械连接或电连接,也可 以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连, 对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语的具体含 义。
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