[实用新型]一种多路阀操纵手柄连接装置及多路阀操纵机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，特别是涉及一种多路阀操纵手柄连接装置及多路阀操纵机构。

背景技术

多路阀是叉车的重要组成部分，叉车门架的起升、下降、前后倾及属具的动作均是通过多路阀的操纵手柄实现。目前，平衡重叉车的多路阀操纵机构常见的有以下三种位置方案：方案一，放置在驾驶室前板上，通过机械控制；方案二，放置在座椅右侧，通过机械控制；方案三，多路阀设置在驾驶室下方，操纵手柄集成在座椅上，通过电子控制。

电动平衡重叉车，由于座椅下方的蓄电池需要经常更换，更换时电池罩需要被翻起，若采用方案二，符合人机工程学的操纵手柄需靠近座椅，垂直更换电池会产生干涉，所以常选用方案一或方案三。然而，采用方案一，不符合人机工程学，容易使驾驶员产生疲劳，采用方案三，虽然弥补了方案一的不足，但结构复杂、成本高昂。

实用新型内容

本实用新型提供了一种多路阀操纵手柄连接装置及多路阀操纵机构，其克服了现有技术的多路阀操纵机构所存在的不足之处。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多路阀操纵手柄连接装置，它配合于叉车的座椅右侧，包括基座、用于活动连接多路阀的各操纵手柄的旋转支架，该旋转支架可向前翻转地铰接于基座，并与基座之间配合有锁紧机构，利用该锁紧机构将旋转支架锁定在工作位置。

进一步的，所述旋转支架上设有支架罩板，该支架罩板的顶部后端适配于叉车的电池罩的下侧。

进一步的，还包括多个用于固接多路阀的操纵手柄的旋转块，该多个旋转块分别可转动地连接于所述旋转支架，且该多个旋转块与多路阀的操纵手柄一一相对应。

进一步的，还包括多个连杆，该多个连杆与多路阀的操纵手柄一一相对应，且各连杆的一端分别用于与多路阀的操纵手柄或所述旋转块相铰接，各连杆的另一端分别用于铰接于所述多路阀的阀芯。

进一步的，所述各连杆与多路阀阀芯的铰接轴线分别与所述旋转支架的旋转轴线重合。

进一步的，所述锁定机构包括锁扣和能锁入或退出该锁扣的冲击栓，锁扣安装于所述旋转支架，冲击栓安装于所述基座。

进一步的，所述旋转支架侧面或所述锁扣安装有朝后设置并能顶紧于叉车的车架板的弹性装置。

进一步的，所述支架罩板的后端及左右两侧设有防水密封条，并形成有导水槽。

进一步的，所述基座设有用于限制所述旋转支架翻转角度的限位销，和/或，所述旋转支架安装有能顶紧于叉车的车架板顶端的弹性装置。

一种多路阀操纵机构，包括多路阀，还包括上述所述的多路阀操纵手柄连接装置，多路阀的各操纵手柄分别活动连接于所述旋转支架。

相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

1、位于座椅右侧，符合人机工程学；构件少，结构简单，成本低，易于装配，且通过翻转旋转支架带动多路阀的操纵手柄转动，即可让出电池上方的空间，避免更换电池时发生干涉；操纵方便，操作所述锁紧机构即可使旋转支架锁定在工作位置或进行翻转；

2、支架罩板位于电池罩下方，避免每次打开电池罩都要先翻转旋转支架，从而可以大大提高旋转支架的使用寿命及使用稳定性；

3、旋转支架的旋转轴线与连杆的铰接轴线重合，旋转点位置低，翻转角度小，避免较长的操纵手柄碰触仪表板而产生意外；

4、支架罩板与电池罩之间设有防水设计，可以避免水进入电池箱；

5、进一步设置的弹性装置，可以确保旋转支架锁定在工作位置时不产生摇晃。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种多路阀操纵手柄连接装置及多路阀操纵机构不局限于实施例。

附图说明

图1是本实用新型的旋转支架与基座、锁定机构的结构示意图；

图2是本实用新型的基座的结构示意图；

图3是本实用新型的旋转支架与多路阀操纵手柄的分解示意图；

图4是本实用新型的旋转支架在工作位置的状态示意图；

图5是本实用新型的旋转支架向前翻转后的状态示意图；

图6是本实用新型的旋转支架在工作位置的整体构造示意图；

图7是图6中A部分的放大示意图；

图8是本实用新型的旋转支架向前翻转后的整体构造示意图。

具体实施方式