[实用新型]减重型抗疲劳越野摩托车滚子链

说明书

技术领域

本实用新型涉及滚子链技术领域，特别涉及减重型抗疲劳越野摩托车滚子链。

背景技术

滚子链是一种用于传送机械动力链条，广泛应用与家庭、工业和农业机械，其中包括输送机、绘图机、印刷机、汽车、摩托车、以及自行车。它由一系列短圆柱滚子链接在一起，由一个称为链轮的齿轮驱动，这是一种简单，可靠，高效的动力传递装置。

用于摩托车的滚子链往往需要很好的性能。但目前一般的摩托车链条在长期使用后，由于受应力作用、磨损等原因，链条会拉长变形，容易损坏而不能使用，需要更换新链而造成浪费，并且为了保证链条的强度，其重量一般较大，增加摩托车重量，影响行驶速度，并且能耗也大大增加。

实用新型内容

本实用新型要解决现有技术的问题，提供一种结构坚固，抗疲劳，重量轻的滚子链。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

减重型抗疲劳越野摩托车滚子链，包括链板、销轴滚子及套筒，链板分为外链板及内链板，链板上设有销轴孔，所述外链板和内链板位于销轴孔周围设有应力环，应力环为围绕销轴孔的一圈凹槽。链板材质选用高强度合金材料，采用细化结晶淬火工艺，增强链条的抗冲击性能，链板上的应力环采用冲压方式形成，消除孔径冲制应力，提高链板疲劳强度。销轴采用特殊铬化处理，表面硬度很高，大大提高链条耐磨性能，延长链条的使用寿命。套筒两端采用挤压扩孔技术，增强套筒和内链板的链接牢固度，同时提高内节压出力，增强链节疲劳强度。

优选的，所述外链板和内链板位于销轴孔周围两面对应位置都设有应力环。外链板的应力环和销轴的配合，内链板的应力环和套筒的配合，提高这两方面结构的配合疲劳强度。

优选的，所述应力环设有两圈。

优选的，所述外链板和内链板中间位置设有圆孔。以不影响整链使用性能的为前提，采用冲孔的方式形成。

优选的，所述圆孔直径为2mm。

本实用新型的有益效果在于：有利于消除孔径冲制应力，提高链板疲劳强度，不易变形损坏，延长链条的使用寿命，并且节约材料，减轻整链的自身重量即摩托车的总重，提高行驶速度，同时降低能耗。

附图说明

图1是本实用新型的正视图。

图2是图1的俯视局部剖视图。

图3是本实用新型链板的结构示意图。

图4是本实用新型链板的横向剖面图。

图中：1、外链板；2、内链板；3、销轴；4、滚子；5、套筒；6、销轴孔；7、应力环；8、圆孔。

具体实施方式

下面通过具体实施方式和附图对本实用新型作进一步的说明。

实施方式为：结合图1-4，减重型抗疲劳越野摩托车滚子链，包括链板、销轴3滚子4及套筒5，链板分为外链板1及内链板2，链板上设有销轴孔6，在所述外链板1和内链板2位于销轴孔6周围冲压应力环7，应力环7为围绕销轴孔6的一圈凹槽，且外链板1和内链板2的两面都设应力环7，且每处的应力环7为两圈；另外，在不影响摩托车链条整体性能的前提下，在外链板1和内链板2的中间位置，冲一个圆孔8，直径为2mm。

通过上述结构组成的摩托车滚子链，抗疲劳强度好，不易变形损坏，使用寿命长，并且节约材料，减轻自身重量即摩托车的总重，提高行驶速度，同时降低能耗。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，本实用新型可以用于类似的产品上，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。