[实用新型]一种旋转式折叠结构及其自行车和电动自行车有效
| 申请号: | 201520860740.2 | 申请日: | 2015-11-02 |
| 公开(公告)号: | CN205131508U | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
| 发明(设计)人: | 邱祖旺;廖建 | 申请(专利权)人: | 邱祖旺;廖建 |
| 主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
| 代理公司: | 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 | 代理人: | 胡坚 |
| 地址: | 518000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 旋转 折叠 结构 及其 自行车 电动自行车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种新型旋转拧紧螺纹套安全折叠结构,特别是一种旋转式不需 要传统折叠器的折叠装置设计,在降低成本的同时更确保整车对称折叠效果及骑行安全。
背景技术
现有的自行车或者电动自行车在折叠的时候大多是主梁管车架主梁管中间设有 折叠器,通过此处的折叠器进行折叠,然而采用这种设计的车型都存在安全隐患缺陷。例 如安全扣没锁紧等原因而导致折叠器松动,从而出现车架断裂;自行车或者电动自行车在 骑行的时候,给使用者带来人身安全隐患;同时因为增加了折叠器部件需要进行焊接连接 车架,传统折叠方式车架生产工序复杂,成本增加。
实用新型内容
本设计的目的是在于解决现有折叠自行车或是电动自行车的折叠结构所来的不 便和安全隐患,而提供一款有利于解决避免传统折叠方式存在的隐患安全问题,同时不需 要折叠器、安全可靠、工序简单、对自行车或电动自行车进行快速度旋转折叠的结构。并通 用于钢铁、铝合金及碳纤维等材质的自行车和电动自行车车架应用。
本设计创新采用旋转式折叠结构,所描述的结构包括主梁管、座管、固定装置、旋 转轴和后叉,所述的座管包括上座管和下座管,所述的上座管固定安装在所述的主梁管尾 部;所述的下座管固定安装在后叉上,螺纹套连接器安装在上座管和下座管之间,将上座管 和下座管紧固连接在一起,所述旋转轴安装在后叉前端与主梁管之间。
进一步的,所述的固定装置为螺纹套。
一种旋转折叠式结构的自行车和电动自行车,所述的自行车和电动自行车包括 主梁管、座管、后叉和附图要求图1至图2中任一项所述的旋转式折叠结构,旋转轴上段焊接 在主梁管下方,及旋转轴下段焊接在后叉前端,松紧螺纹套旋转拧紧连接器可以快速旋转 折叠及展开。
采用上述技术方案的有益效果是:有利于方便和快捷的对称折叠自行车或是电动 自行车,区别与传统折叠自行车或者电动自行车,设计更加美观,且不需要折叠器,明显降 低成本和车架更加安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型中所述结构折叠前的结构示意图;
图2为本实用新型中所述结构折叠后的结构示意图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1-主梁管、2-座管、21-上座管、22-下座管、3-螺纹套、4-旋转轴、5-后叉。
具体实施方式
以下结合附图和本发明优选的具体实施例对本发明的内容作进一步地说明。所举 实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
如图1至图2中所示,本方案中所述的一种旋转折叠式结构,所述的结构包括主梁 管1、座管2、螺纹套3、旋转轴4和后叉5,所述的座管2包括上座管21和下座管22,所述的上座 管21固定安装在所述的主梁管1主梁管尾端;所述的下座管22固定安装在后叉5上,螺纹套3 固定装置安装在上座管21和下座管22之间,将上座管21和下座管22固定在一起,在本方案 中所述的固定装置为螺纹套连接器3,所述旋转轴4安装在后叉5前端与主梁管1主梁管下方 之间。
具体使用时,可将本方案中所述的一种旋转式折叠结构具体使用到自行车或是电 动自行车上,具体如下:
一种旋转折叠式结构的自行车和电动自行车,所述的自行车和电动自行车包括 主梁管、座管、后叉和附图要求图1至图2中任一项所述的旋转式折叠结构,旋转轴上段焊接 在主梁管下方,及旋转轴下段焊接在后叉前端,松紧螺纹套旋转拧紧连接器可以快速旋转 折叠及展开。
具体实施时,使用者可通过松开设于自行车或是电动自行车座管2上的螺纹套3, 将自行车或者电动自行车后三角部分整体向前进行快速折叠;当需要打开折叠骑行时,则 与前折叠步骤相反,最后确认螺纹套旋转拧紧,开始快乐骑行。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用 新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保 护范围之内。
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