[实用新型]一种赛车车身框架

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆工程领域，尤其是一种赛车车身框架。

背景技术

车架作为汽车的承载机体，支撑这发动机、离合器、变速器、转向器等有关机件，承受着传给它的各种力和力矩，为此，车架应有足够的弯曲刚度，以使装在其上的有关机构之间的相对位置在汽车行驶过程中保持不变并使车身的变形最小，车架也应有足够的强度，以保证其有足够的可靠性和寿命，纵梁等主要零件在使用期内不应有严重的变形和开裂。目前，赛车车架一般为桁架式结构，但是在美学、成本、人体工程学、工艺性和可靠性等发面存在不足，结构不稳定。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构稳定，承载能力强，使用安全可靠的赛车车身框架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种赛车车身框架，包括底座框架以及前悬梁；所述的前悬架固定连接在底座框架的前端；底座框架的正上方设置有矩形顶架；所述的前悬梁的上端与矩形顶架的左端通过第一支撑架固定；所述的底座框架与矩形顶架之间通过第二支撑架固定；所述的底座框架与矩形顶架的右端通过第三支撑架固定；所述的矩形顶架与第三支撑架之间设置有第二加强架；所述的底座框架的右端通过第四支撑架和第五支撑架与矩形顶架的右端相连接；所述的第三支撑架连接第一加强架的一端，第一加强架的另一端固定连接在第四支撑架与第五支撑架的连接处；所述的第三支撑架与第五支撑架之间设置有动力系统支撑架；所述的底座框架与动力系统支撑架之间设置有加强支撑座。

进一步的说，本实用新型所述的矩形顶架上设置有拉杆；所述的拉杆的两端均固定连接在矩形顶架上。

再进一步的说，本实用新型所述的前悬架的上端固定连接第一支撑架的一端；第一支撑架的另一端固定连接在矩形顶架的左端；所述的第二支撑架的下端固定连接在底座框架上，第二支撑架的上端固定连接在矩形顶架的左端，并且第二支撑架的上端与第一支撑架固定连接；所述的第三支撑架的下端固定连接在底座框架上，第三支撑架的上端固定连接在矩形顶架的右端；第四支撑架的下端固定连接在底座框架的右端，第四支撑架的上端与第五支撑架的下端固定连接，第五支撑架的上端固定连接在矩形顶架的右端。

再进一步的说，本实用新型所述的第三支撑架的下端固定连接剪刀加强架的下端，剪刀加强架的上端固定连接在第三支撑架的上端。

再进一步的说，本实用新型所述的动力系统支撑架的左侧固定连接在第三支撑架上，动力系统支撑架的右侧固定连接在第五支撑架上。

再进一步的说，本实用新型所述的加强支撑座的一端固定连接在底座框架上，加强支撑座的另一端固定连接在动力系统支撑架上。

本实用新型的有益效果是，解决了背景技术中存在的缺陷，结构合理稳定，承载能力强，使用安全可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型一种赛车车身框架的结构示意图；

图2为图1的主视图；

图中：1、底座框架；2、前悬架；3、支撑架Ⅰ；4、支撑架Ⅱ；5、矩形顶架；6、拉杆；7、支撑架Ⅲ；8、支撑架Ⅳ；9、支撑架Ⅴ；10、加强架Ⅰ；11、加强架Ⅱ；12、剪刀加强架；13、动力系统支撑架；14、加强支撑座。

具体实施方式

现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-2所示的一种赛车车身框架，包括：底座框架1、前悬架2、支撑架Ⅰ3、支撑架Ⅱ4、矩形顶架5、拉杆6、支撑架Ⅲ7、支撑架Ⅳ8、支撑架Ⅴ9、加强架Ⅰ10、加强架Ⅱ11、剪刀加强架12、动力系统支撑架13和加强支撑座14。