[实用新型]带减震和减摩结构的汽车拉索有效
| 申请号： | 201520860175.X | 申请日： | 2015-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN205220373U | 公开（公告）日： | 2016-05-11 |
| 发明（设计）人： | 魏勇 | 申请（专利权）人： | 重庆御捷汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B60K20/02 | 分类号： | B60K20/02 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 裴娜 |
| 地址： | 400052 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震 结构 汽车 | ||
【权利要求书】：
1.一种带减震和减摩结构的汽车拉索，包括耳环、与耳环连接的拉杆、与 拉杆连接的钢丝绳和套在钢丝绳外的直丝管，其特征在于：还包括减震套管 和减摩器；
所述减震套管包括管体、设置在管体内由橡胶材料制成的减震波纹管、 以及设置在管体外的安装连板，所述波纹管体套在直丝管上；
所述减摩器包括滚珠、圆环形的滚珠支架和与滚珠支架一体连接的支耳 板，所述支耳板上设置有安装孔，所述滚珠支架内设置有圆环形空腔，且滚 珠支架的内环面上设置有环形槽口，所述滚珠并列设置在圆环形空腔内，且 滚珠的部分球面位于环形槽口外并与直丝管的表面接触。
2.根据权利要求1所述的带减震和减摩结构的汽车拉索，其特征在于：所 述耳环上连接有管状接头，所述拉杆的一端位于管状接头内，且拉杆端部设 置有防止拉杆从管状接头中滑出的防脱头，所述管状接头在防脱头的两侧分 别设置有第一减震弹簧和第二减震弹簧。
3.根据权利要求1所述的带减震和减摩结构的汽车拉索，其特征在于：所 述环形空腔内还设置有将滚珠推出环形槽口的弧形弹簧片。
4.根据权利要求1所述的带减震和减摩结构的汽车拉索，其特征在于：所 述直丝管外还设置有配重块。
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