[实用新型]升降轨距自动检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于自动测距装置领域，尤其涉及升降轨距自动检测装置。

背景技术

在垂直升降系统领域，系统安装精度要求较高，如果导轨相对间距误差大于预设值，将会发生诸如升降提篮卡住等问题。因此在系统调试运行前需要测量导轨的相对间距d。然而当升降导轨较高时，存在需要采集的数据量大，人工测量不方便，人员目视测量误差大，工人高空作业危险性高等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是一种方便快捷、测距精度高的升降轨距自动检测装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：升降轨距自动检测装置，包括小车主框架、弹簧、轨道轮、数据采集装置、数据处理系统、输出装置，所述轨道轮、弹簧、小车主框架依次固定连接，所述数据采集装置与轨道轮连接，所述数据采集装置、数据处理系统、输出装置依次电路连接。

进一步的是，所述小车主框架上端设有牵引钢丝绳。

进一步的是，所述数据采集装置包括滑动变阻器、连接杆，所述滑动变阻器具有滑片、变阻器主体，所述连接杆一端与轨道轮连接，另一端穿过小车主框架与变阻器主体连接，变阻器主体位于小车主框架内，滑片与小车主框架内壁固定连接。

进一步的是，所述数据采集装置为压力传感器，所述压力传感器具有受力端，所述受力端与弹簧连接。

进一步的是，所述输出装置为显示器或者打印机。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1中的局部放大图；

图3是本实用新型俯视结构示意图；

图4是实施例中轨距没有变化时升降导轨与小车框架的连接结构示意图；

图5是实施例中轨距变化时升降导轨与小车框架的连接结构示意图。

图中所示：1-小车主框架，2-弹簧，3-轨道轮，4-牵引钢丝绳，5-滑片，6-变阻器主体，7-连接杆，8-升降导轨。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对实用新型做进一步详细的说明。

本实用新型的升降轨距自动检测装置，包括小车主框架1、弹簧2、轨道轮3、数据采集装置、数据处理系统、输出装置，所述轨道轮3、弹簧2、小车主框架1依次固定连接，所述数据采集装置与轨道轮3连接，所述数据采集装置、数据处理系统、输出装置依次电路连接。小车主框架1的上下两端的左右两侧均安装有轨道轮3、弹簧2、数据采集装置，这样数据采集装置可以测量四组数据。该装置在使用时，装置安装在升降导轨8之间，轨道轮3放在升降导轨8上，轨道轮3、弹簧2、数据采集装置就可以实际反应出升降导轨8的轨距变化，从而由数据采集装置采集将轨距变化转化为数据传输给数据处理系统，数据处理系统中进过中央处理器处理，将数据进行分析处理，最后由输出装置实时显示轨距。

升降轨距自动检测装置在测试升降导轨8的轨距时会竖直上升运行，优选的实施方式是，所述小车主框架1上端设有牵引钢丝绳4。通过牵引钢丝绳4带动小车主框架1竖直上升。

如图1至5所述数据采集装置的一种优选实施方式是，包括滑动变阻器、连接杆7，所述滑动变阻器具有滑片5、变阻器主体6，所述连接杆7一端与轨道轮3连接，另一端与变阻器主体6连接，变阻器主体6位于小车主框架1内，滑片5与小车主框架1内壁固定连接。这样牵引钢丝绳4负责提供小车主框架1上、下运动的动力。当轨距发生变化时，弹簧2因轨道轮3的作用长度由原来的图4变为图5，而使得小车主框架1与连接杆7发生相对位移带动滑片5在变阻器主体6上滑动，所以滑动变阻器电阻值发生变化，输出端电流相应变化，输出电流经信号线输入数据处理系统，数据处理系统内有中央处理器进行分析处理，并通过输出装置实时显示轨距。

所述数据处理系统还可连接一个报警器，当轨道距离不满足设计要求时报警器会报警显示，提示现场工作人员对所测量点位的导轨进行调整。

所述数据采集装置另一种优选实施方式，可以为压力传感器，所述压力传感器具有受力端，所述受力端与弹簧2连接。当轨距发生变化时，弹簧2会被压缩从而产生压力，这个压力由压力传感器转化为数据并传输给数据处理系统进行分析处理，从而得到实际轨距。

其中所述输出装置为显示器或者打印机。