[实用新型]一种汽车尾灯盒安装结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是指一种汽车尾灯盒安装结构及汽车。

背景技术

随着汽车的不断普及，人们对汽车的外观及细节要求越来越高，汽车各个部位都在做着不断的改进和修饰。包边工艺：Hemming,是指一种将零件冲压产生的上翻边或下翻边压平后，使零件的内、外板连接在一起的装配工艺(通过折弯)，一般用于装配零件的内、外板(通常是开启件)。包边工艺一般用于汽车的内外板的连接上，极大的提高了汽车的强度和美观。

汽车尾灯盒作为一件常见的部件，在其安全及材料上已经做出了很多的改进。但现有技术中的汽车尾灯盒与尾门内板采用点焊的连接工艺，通过焊点使得尾灯盒与尾门内板的钣金件焊接，掀开行李箱后，此位置从纵向观看两件钣金件断面外露，美感下降，影响了商品性；此处外露钣金件断面易造成水气侵入，导致局部腐蚀生锈。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车尾灯盒安装结构及汽车，可以使尾灯盒和尾门内板两钣金断面不外露，提高外观美感和商品性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种汽车尾灯盒安装结构，包括：

具有翻边结构的尾门外板；

尾门内板，所述尾门内板与所述尾门外板的翻边结构包边连接；

与所述尾门外板焊接的尾灯盒；

所述尾灯盒包括：尾灯盒本体以及与位于所述尾灯盒本体上的具有翻边结构的尾门后组合灯加强板；

所述尾门后组合灯加强板的翻边结构与所述尾门内板包边连接。

其中，所述尾灯盒上设有多个尾灯安装孔和尾灯定位孔。

其中，所述尾灯安装孔包括：第一尾灯安装孔、第二尾灯安装孔和第三尾灯安装孔。

其中，第一尾灯安装孔和第二尾灯安装孔位于所述尾门后组合灯加强板上，第三尾灯安装孔位于所述尾灯盒本体上。

其中，所述尾灯定位孔包括：第一尾灯定位孔和第二尾灯定位孔。

其中，所述第一尾灯定位孔位于所述尾门后组合灯加强板上，第二尾灯定位孔位于所述尾灯盒本体上。

其中，所述第一尾灯定位孔、所述第一尾灯安装孔和所述第二尾灯安装孔呈三角形排列。

本实用新型的实施例还提供一种汽车，包括如上所述的汽车尾灯盒安装结构。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，采用外板包合内板的包边工艺，使得尾灯盒与尾门内板接口处的两钣金断面不外露，不但提高了两钣金断面接口处的外观美感和商品性，而且解决了两钣金断面接口处因水气侵入，导致局部腐蚀生锈的问题。

附图说明

图1为本实用新型安装结构示意图；

图2为本实用新型尾灯盒正面结构示意图；

图3为本实用新型尾灯盒反面结构示意图；

图4为本实用新型尾灯盒连接示意图；

图5为尾门外板上部与尾门内板的A-A包边结构示意图；

图6为A-A包边结构局部放大示意图；

图7为尾门后组合灯加强板与尾门内板的B-B包边结构示意图；

图8为B-B包边结构局部放大示意图；

图9为尾门外板下部与尾门内板的C-C包边结构示意图；

图10为C-C包边结构局部放大示意图；

图11为尾门后组合灯加强板与尾门内板的包边结构侧视图；

图12为本实用新型安装部件示意图；

图13为本实用新型整体安装示意图。

附图标记说明：

1-尾门外板；2-尾门内板；3-尾灯盒；4-焊点；5-包边结构；11-尾门外板上部；12-尾门外板下部；30-尾灯盒本体；31-尾门后组合灯加强板；32-第一尾灯安装孔；33-第二尾灯安装孔；34-第一尾灯定位孔；35-第二尾灯定位孔；36-第三尾灯安装孔。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的技术中因尾灯盒与尾门内板采用点焊连接，使得两钣金断面接口处外露，美感下降，影响商品性的问题，如图1-13所示，本实用新型的实施例提供了一种汽车尾灯盒安装结构，包括：具有翻边结构的尾门外板1；

尾门内板2，所述尾门内板2与所述尾门外板1的翻边结构包边连接；

与所述尾门外板1焊接的尾灯盒3；