[实用新型]三件式车轮安装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮安装机构，特别涉及一种三件式车轮安装机构。

背景技术

随着社会的发展，汽车业的发展也与时俱进，其生产速度比之以往更是有了很大的提高，但是轮胎的安装速度依然缓慢。特别是商用车使用的三件式车轮，在安装过程中，需要多人协作才能完成其安装。如果有一种机构能够让一个人轻松且方便的安装三件式车轮，那么，就可以降低人员的劳动强度，提高轮胎的安装效率，同时降低企业的用工成本。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种三件式车轮安装机构，使三件式车轮可以单人操作完成安装，以降低人员的劳动强度，提高轮胎的安装效率，同时降低企业的用工成本。

为了实现上述目的，该三件式车轮安装机构，包括：丝杆、推螺母、推杆、拉杆；其中，

丝杆上部设有外螺纹，丝杆从上向下依序套设推螺母、推杆、拉杆，推螺母与丝杆通过中部外螺纹螺合；

拉杆固定安装在丝杆下端；

推杆中间有孔，推杆外围设有多个向下弯曲的爪。

当安装三件式车轮时，将车轮的锁环放入轮辋挡圈上方，先松开三件式车轮安装机构的推螺母，将拉杆置入轮辋安装端面下方，再调整推杆使推杆的多个爪抵住轮辋挡圈，然后，转动推螺母。此时，拉杆在轮辋安装端面下方受其限制，推螺母下压推杆，推杆下压轮辋挡圈，持续转动推螺母直到露出锁环安装槽，安装锁环即可完成安装工作。

优选地，丝杆上部还套有设轴承，位置在推螺母、推杆之间，在推螺母、推杆之间套设轴承后，推螺母转动时对推杆的压力更均匀，三件式车轮安装机构更灵活、性能更稳定。

优选地，所述爪数量为3个，当数量为3个时，定位更全面，并且总重量轻。

优选地，所述爪由方形管折弯而成，在保持支撑性能的同时，减少了三件式车轮安装机构重量，降低了成本，提升了效率。

更优选地，爪的末端(即使用时与挡圈接触端)，设有凹槽，凹槽形状与轮辋挡圈凸起的形状适应，使用时，三件式车轮安装机构更容易固定位置、性能更稳定。

优选地，所述推杆为分体式结构，包括基座、爪，基座中间设有孔，爪与基座活动安装。

优选地，所述推螺母外侧焊接了扳手，三件式车轮安装机构使用更方便。

优选地，所述拉杆两端设有凸起，其作用是拉杆与轮辋安装端面接触时增大摩擦、防止滑动。

优选地，所述拉杆中间设有矩形孔，丝杆下端为柱形，丝杆末端设有螺纹，拉杆通过矩形孔套接在丝杆下端并通过螺母固定。采用此种结构，丝杆与拉杆套接紧密，不易旋转。

优选地，所述丝杆上部的外螺纹为梯形螺纹，推螺母与丝杆螺合，采用梯形螺纹不易磨损，提升了整个机构的使用寿命。

采用上述结构的三件式车轮安装机构，采用该机构之后，改变了传统三件式车轮的安装方式，降低人员的劳动强度，提高轮胎的安装效率，同时降低企业的用工成本。

附图说明

图1为三件式车轮安装机构的立体图；

图2为三件式车轮安装机构仅安装部分构件的立体图；

图3为三件式车轮安装机构的与轮辋立体图；

主要元件符号说明：

1丝杆

11螺纹

12柱形端

13螺母

2推螺母

21扳手

3轴承

4推杆

41基座

42爪

43凹槽

5拉杆

51凸起

具体实施方式

为了便于本领域一般技术人员理解和实现本实用新型，现结合附图及具体实施例进一步描述本实用新型所述三件式车轮安装机构。

如图1所示，三件式车轮安装机构，包括：丝杆1、推螺母2、推杆4、拉杆5；其中，

丝杆1上部设有外螺纹(受推螺母2遮挡，图中未示出)，为了提升了整个机构的使用寿命及性能，本实施例中外螺纹为梯形螺纹；

丝杆1从上向下依序套设了推螺母2、轴承3、推杆4、拉杆5，推螺母2与丝杆1螺合；本实施例中，在推螺母2、推杆4之间套设了轴承3，当推螺母2转动时，轴承3受力沿丝杆1的轴向下移，此时，推杆4受力均匀，三件式车轮安装机构更灵活、性能更稳定。

如图2所示，丝杆1末端设有柱形端12及螺纹11，如图1所示，拉杆5中间设有孔，丝杆1末端穿过孔后，通过螺母13与拉杆5固定连接，本实施例中，为了使丝杆1与拉杆5套接紧密，不易旋转，孔为矩形孔。