[实用新型]旋挖钻机动力头驱动套

说明书

技术领域

本实用新型属于旋挖钻机辅助装置领域，具体涉及一种旋挖钻机动力头驱动套。

背景技术

旋挖钻机动力头为钻机工作提供动力，是旋挖钻机工作的核心传动部件，它由马达、减速机、托架、动力箱、驱动套、减震装置等组成。其工作原理是液压马达输出扭矩和转速，经减速机及齿轮箱两次减速增扭，通过驱动套回转以传递扭矩和转速给钻杆和钻头实现钻孔作业。其中驱动套整体为筒状结构，内圈有若干均布的驱动键条(键条数量及布置与所选用钻杆键条匹配)，与钻杆键条配合传递扭矩和压力。当旋挖钻机钻井时，旋挖钻机动力头输出的扭矩和转速通过驱动套键条与钻杆键条的接触实现传递，驱动钻杆旋转，从而带动钻具旋转；同时，加压油缸传递给动力头的加压力也通过驱动套键条下端面与机锁型钻杆键条加压面的接触来传递给钻杆，从而带动钻具下挖。在钻杆与驱动套的传动接触中，驱动套作为易损件，硬度小于钻杆键条。因此，驱动套键条与钻杆键条接触的一侧以及与钻杆键条加压面接触的下端面磨损严重。键条严重磨损时，轻则影响传动效率，工作时产生冲击，重则导致传动失效。

目前，驱动套一般有两种结构类型，一种是键条与套体为整体式，通过锻件加工或整体铸造成型；另一种是组合式，键条通过焊接或螺栓安装在套体内圈上。整体铸造或通过焊接方式连接时，键条磨损后通过在磨损处堆焊打磨后虽可继续使用，但堆焊费时费力，且不易达到原尺寸，再使用寿命也有所缩短；而现有的通过螺栓连接的驱动套，通过可更换的键条修正了整体式的缺陷，但连接螺栓受较大剪切力，易造成连接螺栓剪断失效进而导致键条脱落等事故；另外现有驱动套本体是用铸钢进行浇铸成型，加工面临的问题是加工余量大，浇铸件的浇铸质量无法保证，热处理困难，加工周期长，报废率高，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种旋挖钻机动力头驱动套，来解决上述问题。

本实用新型旋挖钻机动力头驱动套，包括驱动套本体和多根活动键条，所述的驱动套本体上沿轴向开设有多条键槽，多根活动键条分别通过螺栓固接在多条键槽内，所述驱动套本体由大法兰、上法兰、中间套、下法兰焊接而成，上法兰和下法兰焊接在中间套两端，大法兰焊接在中间套的中部，所述的驱动套本体的键槽的两端沿径向下沉形成沉槽，所述的活动键条的一端沿厚度方向凸起形成一承压台，活动键条卡置在键槽内且承压台卡置在沉槽内，承压台内侧面顶靠在沉槽的侧壁上。

所述的活动键条以过渡配合的方式卡置在驱动套本体的键槽内。

所述驱动套本体为上下对称结构。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

驱动套回转带动钻杆时由驱动套本体与活动键条过渡配合面承受压力而非螺栓，当使用机锁型钻杆时该承压台通过与驱动套本体接触，承压台承受轴向压力，避免螺栓直接受剪切；将原来驱动套本体铸件结构改变，采用焊接件结构，解决了加工余量大、生产效率低、热处理不方便的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视示意图；

图中：1、驱动套本体，2、大法兰，3、承压台，4、下法兰，5、中间套，6、活动键条，7、上法兰，8、沉槽，9、键槽。

具体实施方式

下面对照附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1和2所示的旋挖钻机动力头驱动套，包括驱动套本体1和多根活动键条6，驱动套本体1上沿轴向开设有多条键槽9，多根活动键条6分别通过螺栓固接在多条键槽9内，驱动套本体1由大法兰2、上法兰7、中间套5、下法兰4焊接而成，上法兰7和下法兰4焊接在中间套5两端，大法兰2焊接在中间套5的中部，驱动套本体1的键槽9的两端沿径向下沉形成沉槽8，活动键条6的一端沿厚度方向凸起形成一承压台3，活动键条6卡置在键槽9内且承压台3卡置在沉槽8内，承压台3内侧面顶靠在沉槽8的侧壁上。

活动键条6以过渡配合的方式卡置在驱动套本体1的键槽9内。

驱动套本体1为上下对称结构。

综上所述，本实用新型驱动套回转带动钻杆时由驱动套本体与活动键条过渡配合面承受压力而非螺栓，当使用机锁型钻杆时该承压台通过与驱动套本体接触，承压台承受轴向压力，避免螺栓直接受剪切；将原来驱动套本体铸件结构改变，采用焊接件结构，解决了加工余量大、生产效率低、热处理不方便的问题。

在本实用新型的描述中，术语“内”、“外”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。