[实用新型]一种车轮嵌入式停车架有效
申请号: | 201520854963.8 | 申请日: | 2015-10-29 |
公开(公告)号: | CN205150049U | 公开(公告)日: | 2016-04-13 |
发明(设计)人: | 李孟龙 | 申请(专利权)人: | 苏州市先锋车业有限公司 |
主分类号: | B62H3/08 | 分类号: | B62H3/08 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 张利强 |
地址: | 215100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车轮 嵌入式 车架 | ||
技术领域
本实用新型涉及停车架领域,特别是涉及一种车轮嵌入式停车架。
背景技术
为了方便自行车的摆放和展销,通常会在场地上设置停车架,提高了自行车的停放稳定性,使得排放更加整齐,便于场地的管理。
普通的停车架虽然可以同时停多辆自行车,但是停车架对自行车的车轮固定性差,通常车轮的外圆较窄而中间宽度大,停车架为了适应车轮中间的宽度而扩宽,缺乏对车轮底部的固定,容易发生晃动,停车不稳。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种车轮嵌入式停车架,实现车轮底部和中部的固定,提高停车稳定性。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种车轮嵌入式停车架,包括:第一固定管、第二固定管和多个支撑架,所述多个支撑架分别间隔设置在第一固定管和第二固定管上,所述支撑架分别包括两根U形管,所述两根U形管两侧臂的末端分别固定在第一固定管和第二固定管上,所述两根U形管分别向两侧倾斜而形成张开的钳口结构。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述第一固定管和第二固定管分别为空心方管。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述U形管两侧臂的末端分别焊接在第一固定管和第二固定管的外侧。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述第一固定管和第二固定管上分别设置有固定通孔。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述两根U形管顶部的间距大于底部的间距。
本实用新型的有益效果是:本实用新型指出的一种车轮嵌入式停车架,车轮放入支撑架时,车轮的底部被两根U形管的底部所夹持,而车轮的中部较宽的部位受到了两根U形管上部的限制,避免了车轮的晃动,停车稳定性更高,使用便利性好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:
图1是本实用新型一种车轮嵌入式停车架一较佳实施例的结构示意图;
图2是图1的俯视图;
图3是图1的左视图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3,本实用新型实施例包括:
一种车轮嵌入式停车架,包括:第一固定管1、第二固定管2和多个支撑架3,所述多个支撑架3分别间隔设置在第一固定管1和第二固定管2上,每个支撑架3上可以固定一辆自行车。
所述支撑架3分别包括两根U形管,所述两根U形管两侧臂的末端分别固定在第一固定管1和第二固定管2上,所述两根U形管分别向两侧倾斜而形成张开的钳口结构,所述两根U形管顶部的间距大于底部的间距,使得车轮嵌入支撑架3时,车轮的底部被两根U形管的底部所夹持,而车轮的中部较宽的部位受到了两根U形管上部的限制,避免了车轮左右的晃动,取车方便,停车稳定性高。
所述第一固定管1和第二固定管2分别为空心方管,结构牢固,与地面的贴合度高,稳定性好。
所述U形管两侧臂的末端分别焊接在第一固定管1和第二固定管2的外侧,施工快捷,结构牢固。
所述第一固定管1和第二固定管2上分别设置有固定通孔11。地面上安装与固定通孔11对应的膨胀螺栓,施工便捷,安装牢固。
综上所述,本实用新型指出的一种车轮嵌入式停车架,可对车轮进行嵌入式固定,对车轮宽度变化的适应性好,提高了多种自行车停车的稳定性。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其它相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
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