[实用新型]一种焊接用中心定位夹紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹紧装置，尤其涉及一种中心定位夹紧装置。

背景技术

在汽车配件中，有一种用来支撑轴件的T形连接件，T形连接件由水平板和竖直板焊接而成，且竖直板位于水平的中心，为了能够保证水平板与竖直之间的位置度，现有的加工方法为先在水平板上画线，然后将竖直板放置在画线处，然后点焊固定，最后完成焊接；但由于竖直板本身具有厚度误差，且划线本身也具有误差，所以就使T形连接件的形状误差较大；另外由于需要画线、点焊，使得加工的步骤较多。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种焊接用中心定位夹紧装置，以解决T形连接件焊接时工艺步骤较长的问题。

本实用新型的基础方案焊接用中心定位夹紧装置，包括基座、驱动部、传动部和夹紧部；所述驱动部为从左至右包括支撑段、传动段、限位段、传动段、支撑段的阶梯轴，且限位段的直径大于传动段大于支撑段；所述支撑段位于阶梯轴的两端，且支撑段上设置有花键；所述传动段上设置有螺纹，且两个传动段上的螺纹旋向相反；所述驱动部转动连接在基座上，且驱动部的支撑段套装有固定在基座上的端盖；所述传动部包括两个对称设置的传动套和两个对称设置的顶杆；所述传动套中心设置有与驱动部的传动段的螺纹相配合的螺纹，且传动套与基座滑动连接；所述顶杆中心铰接在基座上，顶杆两端分别为顶压端和受力端，受力端上设置有连接轴，所述传动套上焊接有开有条形孔的连接块，受力端的连接轴卡合在连接块的条形孔中；所述夹紧部包括顶压销，且所述基座上方还固定有两相互对称，并设置有顶压销安装孔的限位板，所述顶压销插装在顶压销安装孔中，顶压销与限位板之间为滑动连接；且顶杆的顶压端与顶压销的尾端接触。

在本基础方案中驱动部为一左右对称的阶梯轴，使得对驱动部的限位更方便；且支撑段设置有花键，便于通过扳手转动驱动部；限位段上设置的螺纹与传动套的螺纹相配，且传动套相对与基座不能转动，则可通过驱动部的转动，传动传动套轴向移动；且两个传动段上的螺纹旋向相反，使得转动驱动部是，两个传动套的移动方向总是相反。驱动部的两端套装有固定在基座上的端盖，端盖具有对驱动部限位的作用，防止驱动部相对于基座上产生轴向的移动。顶杆中心铰接在基座上，使顶杆形成杠杆机构，将传动套的轴向移动传递给顶压销，从而使夹紧部具有夹紧作用；且由于驱动部转动时，传动套总是以相同的速率向相反方向移动，所以无论驱动部转动多少，只要顶压销的尾端与顶杆的顶压端接触，顶压销就总是相对于两限位板的对称中心对称，从而使本装置具有中心定位的作用。基座上方固定有两对称设置的限位板，限位板具有对工件的水平板限位的作用。

本实用新型只需将工件的水平板放置在限位板之间，将工件的竖直板放置在两顶压销之间，然后用扳手套接在驱动部的花键上，并转动驱动部，便可使夹紧部将工件的竖直板定位到工件水平板的中心；且本装置还具有对工件竖直板夹紧的作用，所以还可省去现有加工过程中的点焊一步，从而达到精简工艺的目的。

优选方案一，作为对基础方案的进一步优化，所述夹紧部还包括回位弹簧，回位弹簧套装在顶压销上，并位于基座与顶压销之间；本优化可实现顶压销的尾端总是与顶杆的顶压端接触，且同时顶压销具有自动回位的作用。

优选方案二，作为对基础方案的进一步优化，所述传动套为一内周设置有螺纹的圆管，且传动套的外周上设置有防转槽，所述基座上设置有插入到防转槽中的防转螺钉；本优化可有效的预防传动套在驱动部的挤压下发生转动，且结构和加工对较为简单、方便。

优选方案三，作为对基础方案的进一步优化，所述传动套的外周设置为方形，所述基座上也设置有相应的方孔与传动套配合；本优化同样可有效的预防传动套在驱动部的挤压下发生转动，且与优选方案二相比进一步精简了结构。

附图说明

图1为本实用新型焊接用中心定位夹紧装置实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型实施例二基座与传动套配合的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：夹紧单元1、基座2、驱动部3、传动部4、夹紧部5、端盖21、限位板22、支撑段31、传动段32、限位段33、传动套41、顶杆42、顶压销51、回位弹簧52。

实施例一：