[实用新型]曲臂式前罩铰链总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铰链，具体涉及一种曲臂式前罩铰链总成。

背景技术

如授权公告号为CN203008605U的实用新型专利，该汽车前罩铰链的阴铰链（即固定支架）横截面以及阳铰链（即曲臂）的横截面均为L型，而且支耳与阴铰链为一体结构。当阴铰链或者阳铰链侧面受到较大力的时候，L型结构极其不稳定，容易被拉变形。而且由于支耳上需要焊接螺母且精度要求高，所以在焊接支耳上的螺母时不易定位，增加加工难度。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构稳定且承受能力强的曲臂式前罩铰链总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种曲臂式前罩铰链总成，包括通过铰链销连接的固定支座和曲臂，还包括支耳，所述固定支座包括两两相互连接的三角形的铰接部、长方形的固定部以及加强板，所述固定支座为冲压成型；所述铰接部与边加强板连接的一侧还一体设有支板，所述支板与加强板反向弯折且与支耳固定连接；所述曲臂上、下两侧均设有翻折边，曲臂与固定支座连接处固定连接有与翻折边反向弯折的第一限位片，曲臂下侧还设有与翻折边反向弯折的第二限位片。

作为本实用新型上述曲臂式前罩铰链总成的进一步改进：所述支耳为Z型结构，依次为卡接端、定位部和连接部，所述连接部上固定连接有螺母；所述支板一边开有与卡接端相适应的卡口，定位部与支板连接。

作为本实用新型上述曲臂式前罩铰链总成的进一步改进：所述铰接部上冲压有三角形的加强筋；所述铰接部上还开有圆形的减重孔，所述减重孔位于三角形的加强筋内部。

采用上述结构的曲臂式前罩铰链总成具有以下优点：由于曲臂两侧均设有翻折边，该曲臂的横截面为U型，当曲臂侧面受力时不易发生形变，强度高。由于支耳与固定支座分开加工后进行安装，而且支耳结构简单，所以在将螺母固定在支耳上时，容易定位，加工精度易于保证。由于固定支座包括两两相互连接的三角形的铰接部、长方形的固定部以及加强板，所以其结构稳定性强，承载力大，而且由于是三面连接，其壁厚不会变薄，保证了其强度。

附图说明

图1是本实用新型曲臂式前罩铰链总成实施例的左视图；

图2是本实用新型曲臂式前罩铰链总成实施例的右视图；

图3是本实用新型曲臂式前罩铰链总成实施例的结构图。

图中，1为固定支座，2为曲臂，3为铰链销，4为支耳，5为铰接部，6为固定部，7为加强板，8为加强筋，9为减重孔，10为翻折边，11为第一限位片，12为第二限位片，13为卡口，14为卡接端，15为定位部，16为连接部。

具体实施方式

如图1至3所示，曲臂式前罩铰链总成包括通过铰链销3连接的固定支座1和曲臂2。固定支座1包括两两相互连接的三角形的铰接部5、长方形的固定部6以及加强板7，且该固定支座1为冲压成型。铰接部5上冲压有三角形的加强筋8且开有圆形的减重孔9，该减重孔9位于三角形的加强筋8内部。铰接部5与边加强板7连接的一侧还一体设有支板，该支板与加强板7反向弯折，支板一边开有与卡接端14相适应的卡口13。支耳4为Z型结构，其依次为卡接端14、定位部15和连接部16，卡接端14与卡口13卡接，连接部16上焊接有螺母，定位部15与支板铆接。由于支耳4与固定支座1分开加工后进行安装，而且支耳4结构简单，所以在将螺母固定在支耳4上时，容易定位，加工精度易于保证。而且若固定部6与汽车翼子板的角度改变，只需要通过改变支耳4的弯折方向即可，通用性好。曲臂2上、下两侧均设有翻折边10，当曲臂2侧面受力时不易发生形变。曲臂2与固定支座1连接处一体有与翻折边10反向弯折的第一限位片11，曲臂2下侧还一体设有与翻折边10反向弯折的第二限位片12。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。