[实用新型]具有内呼吸装置的空气加力泵总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制动装置设计领域，涉及一种空气加力泵总成，尤其涉及一种具有内呼吸装置的空气加力泵总成。

背景技术

空气加力泵是用于车辆制动的装置，由气缸-活塞总成、推杆、回位弹簧、储油杯总成、液压缸-推杆-液压活塞总成组成。空气加力泵工作时，将压缩空气通入气缸，作用在面积较大的气缸活塞上形成推力，再通过推杆推动液压缸中面积较小的液压活塞移动，液压活塞将产生的液压传递给制动器的卡钳，推动卡钳活塞，使卡钳抱紧制动盘实现车辆制动。由于气缸中活塞的面积大于液压缸中液压活塞的面积，所以气缸中较小的气压在液压缸中产生数倍的液压，从而实现增压功能。现有技术的空气加力泵通常采用在加力泵后腔端盖上增加呼吸器、进气滤网等方式，实现对气缸缸体中空气的补偿，然而这种方式仍存在一定缺陷，无法保证空气加力泵不受外界环境的影响。因此，急需开发一种空气加力泵总成，其具有内呼吸装置。

授权公告号为CN202320269U的实用新型专利公开了一种空气加力泵的呼吸器，包括壳体和滤芯，壳体一端具有向内收的凸缘，滤芯装设在壳体内贴紧凸缘并与壳体内部形状配合，壳体另一端伸出卡脚，卡脚端部为朝向外侧的挂钩，滤芯为具有不规则透孔的铜质球状颗粒烧结体。虽然该呼吸器能够实现空气加力泵气缸工作时空气的补偿，但是无法保证其不受外界环境的影响，也无法保持气缸内壁的清洁。

发明内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种具有内呼吸装置的空气加力泵总成，包括液压缸组件、气缸组件和回气管，所述液压缸组件与所述气缸组件连接，还包括内呼吸装置，所述内呼吸装置与所述气缸组件连接。

优选的是，所述内呼吸装置包括阀体组件、活塞、芯轴组件、弹簧组件、单向阀组件和密封组件。

在上述任一方案中优选的是，所述阀体组件包括上阀体和下阀体。

在上述任一方案中优选的是，所述上阀体设置在所述内呼吸装置的上方，所述下阀体设置在所述内呼吸装置的下方，所述上阀体与所述下阀体连接。

在上述任一方案中优选的是，所述上阀体上设置进气口I，所述下阀体上设置进气口II。

在上述任一方案中优选的是，所述进气口I与控制管路连接，所述进气口II与气源管路连接。

在上述任一方案中优选的是，所述活塞设置在所述阀体组件的内部，且设置在上阀体的下方。

在上述任一方案中优选的是，所述芯轴组件设置在所述阀体组件的中心部位，且设置在所述活塞的下方。

在上述任一方案中优选的是，所述弹簧组件包括弹簧座、回位弹簧和套座。

在上述任一方案中优选的是，所述弹簧组件设置在所述阀体组件的中心部位，且设置在所述芯轴组件的外侧。

在上述任一方案中优选的是，所述回位弹簧设置在所述弹簧座与所述套座之间。

在上述任一方案中优选的是，所述单向阀组件包括单向阀膜片、压圈和铆钉。

在上述任一方案中优选的是，所述单向阀组件设置在所述阀体组件的底部。

在上述任一方案中优选的是，所述单向阀膜片设置在所述压圈的上方。

在上述任一方案中优选的是，所述铆钉穿过所述单向阀膜片和所述压圈。

在上述任一方案中优选的是，所述铆钉为扁平头空心铆钉。

在上述任一方案中优选的是，所述单向阀组件的下方设置排气口。

在上述任一方案中优选的是，所述密封组件包括O型密封圈I、O型密封圈II、O型密封圈III和密封套。

在上述任一方案中优选的是，所述密封组件设置在所述阀体组件的内部。

在上述任一方案中优选的是，所述O型密封圈I设置在所述活塞与所述下阀体之间。

在上述任一方案中优选的是，所述O型密封圈II设置在所述芯轴组件与套座之间。

在上述任一方案中优选的是，所述O型密封圈III设置在所述下阀体与套座之间。

在上述任一方案中优选的是，所述密封套设置在所述芯轴组件与弹簧座之间。

在上述任一方案中优选的是，所述气缸组件包括气缸前腔、气缸后腔、气缸活塞、气缸推杆和气缸回位弹簧。

本实用新型的具有内呼吸装置的空气加力泵的工作原理如下：由控制管路从进气口I进气，使活塞向下压；关闭排气阀口，同时将气源阀口打开，气源管路的气体从进气口II进入气缸前腔，气缸活塞向左移动，开始工作，液压缸的液压被输出；气缸后腔的容积被压缩，腔中的气体由回气管进入排气口，由排气口处的单向阀膜片向外排气。