[实用新型]拖拉机变速箱轴向间隙测量装置

说明书

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机变速箱轴向间隙测量装置。

背景技术

拖拉机变速箱是拖拉机传动系的重要组成部分，是由多个相互啮合的齿轮轴总成组成的动力传递装置，每个齿轮轴总成的两端均由轴承固定在变速箱壳体内。工作时每个齿轮轴总成转速不同，为了确保每个齿轮轴总成在正常转速下两端的轴承不会出现非正常磨损，设计时齿轮轴总成轴向间隙要控制在一定的范围内。若轴向间隙过小，会造成轴承滚动体与滚道挤压，转动时形成不了油膜而影响轴承的使用寿命；若轴向间隙过大，会造成齿轮轴总成轴向窜动，产生噪声和振动，加速轴承及齿轮的磨损。因此，精确测量齿轮轴总成的轴向间隙就显得尤为重要。现行的检测方法是采用百分表结合撬杠，来检测齿轮轴总成轴向间隙是否符合设计要求。这种方法的不足之处是：用撬杠撬动零件的力度无法控制，检测结果误差较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、操作方便、安全可靠、能精确检测齿轮轴总成轴向间隙的测量装置。

本实用新型由以下技术方案达到上述目的：拖拉机变速箱轴向间隙测量装置，包括：小齿轮轴总成、大齿轮轴总成、工艺盖部件、测量机构；小齿轮轴总成、大齿轮轴总成并列安装在变速箱壳体内，小齿轮轴总成、大齿轮轴总成的一端联接在工艺盖部件的工艺盖上，工艺盖部件通过大定位销和螺栓固定在变速箱壳体上；小齿轮轴总成、大齿轮轴总成的另一端通过测量机构中的小定位销固定联接在测量机构本体上，测量机构本体通过螺栓固定在变速箱壳体上。

测量机构本体上安装有小支撑套，小支撑套内装有小夹紧缸，小拉紧螺母装在小夹紧缸的螺纹上；小加力杆装在小拉紧螺母上；小弹性夹头装在小夹紧缸内，小拉紧螺栓穿过小夹紧缸的孔套装在小弹性夹头上；小限位螺钉通过小支撑套的孔套装在小夹紧缸上。

测量机构本体上安装有大支撑套，大支撑套内装有大夹紧缸；大拉紧螺母装在大夹紧缸的螺纹上；大加力杆装在大拉紧螺母上；大弹性夹头装在大夹紧缸内，大拉紧螺栓穿过大夹紧缸的孔套装在大弹性夹头上；大限位螺钉通过大支撑套的孔拧套装在大夹紧缸上。

测量机构本体上安装有百分表支柱，百分表支柱上安装有百分表支架，百分表支架上安装有百分表。

本实用新型采用上述技术方案后可达到如下积极效果：提供一种结构紧凑、操作方便、安全可靠、能精确检测齿轮轴总成轴向间隙的测量装置。结构紧凑，安装在变速箱壳体内，有效利用资源，节约空间；操作方便，有效降低工人劳动强度，节约劳动力成本，提高工作效率，提升拖拉机变速箱的品质；用百分表测量小齿轮轴总成、大齿轮轴总成的轴向间隙，测量结果精确可靠。

附图说明

图1是本实用新型拖拉机变速箱轴向间隙测量装置的外形结构示意图。

图2是本实用新型拖拉机变速箱轴向间隙测量装置的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。拖拉机变速箱轴向间隙测量装置，包括：小齿轮轴总成A、大齿轮轴总成B、工艺盖部件1、测量机构2；小齿轮轴总成A、大齿轮轴总成B并列安装在变速箱壳体C内，小齿轮轴总成A、大齿轮轴总成B的一端联接在工艺盖部件1的工艺盖3上，工艺盖部件1通过大定位销4和螺栓固定在变速箱壳体C上。小齿轮轴总成A、大齿轮轴总成B的另一端通过测量机构2中的小定位销8固定联接在测量机构本体16上，测量机构本体16通过螺栓固定在变速箱壳体C上。

测量机构2主要结构：小定位销8固定联接在测量机构本体16上，小支撑套6通过螺栓固定在测量机构本体16上，小夹紧缸12装在小支撑套6内。小拉紧螺母11装在小夹紧缸12的螺纹上。小加力杆10装在小拉紧螺母11上。小弹性夹头5装在小夹紧缸12内，小拉紧螺栓9穿过小夹紧缸12的孔拧在小弹性夹头5上。小限位螺钉7通过小支撑套6的孔套装在小夹紧缸12上，并限制小弹性夹头5的转动。

大支撑套22通过螺栓固定在测量机构本体16上，大夹紧缸18装在大支撑套22内。大拉紧螺母19装在大夹紧缸18的螺纹上。大加力杆20装在大拉紧螺母19上。大弹性夹头24装在大夹紧缸18内，大拉紧螺栓17穿过大夹紧缸18的孔套装在大弹性夹头24上。大限位螺钉23通过大支撑套22的孔拧在大夹紧缸18上，并限制大弹性夹头24的转动。

百分表13装在百分表支架14上，百分表支架14固定在百分表支柱15上，百分表支柱15装在测量机构本体16上。起吊环21固定联接在测量机构本体16上。