[实用新型]一种汽车落水或倒翻时电动车窗自动打开装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全领域，特别涉及一种汽车落水或倒翻时电动车窗自动打开装置。

背景技术

在当前汽车已经成为人们出行的一种常用交通工具，随着我国汽车拥有量的增多，汽车事故也时常会发生，从新闻报道来看，时常会有落水或倒翻的事故发生。在落入水中时，驾驶员如果镇静，及时打开门窗，还有逃生的机会。但是，由于人在紧急情况下都会发生慌乱，所以很多人在这种情况下不能及时打开车门和车窗，失去逃生的最佳方法，有的人甚至会因此失去生命。在发生倒翻时，车辆可能会发生严重变形，导致车门和车窗都打不开，使车内人员无法逃生。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对上述现实生活存在的实际问题，提供一种汽车落水或倒翻时电动车窗应急打开装置，以帮助车厢内的驾驶员和乘客能及时从车窗钻出逃生。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车落水或倒翻时电动车窗自动打开装置。

一种汽车落水或倒翻时电动车窗自动打开装置，包括点蓄电池、点火开关、电路断路器、主控开关，门窗开关、门窗电机、其特征在于，还包括继电器与浮子开关，所述继电器主要包括继电器线圈、常开触点A和常闭触点B，所述继电器线圈一端通过电路断路器与蓄电池连接，一端通过浮子开关接地，所述常开触点A一端通过电路断路器与蓄电池相连，另一端与门窗电机相连，常闭触点B一端与主控开关相连，另一端与门窗开关相连，当浮子开关闭合时，所述继电器线圈通电,常开触点A处于闭合状态，常闭触点B处于断开状态，当浮子开关断开后，所述继电器的运行情况相反，继电器线圈断电,常开触点A处于断开状态，常闭触点B处于闭合状态。

进一步地，所述浮子开关为常开型，在密闭的非导磁性管内安装有一个干簧管，然后将此管穿过一个中空且内部有环形磁铁的浮球，液体的上升或下降或车身倾斜导致重力改变，浮球会上下移动，从而使该非导磁性管内的干簧管产生吸合或断开的动作，从而输出一个开关信号。

进一步地，所述浮子开关安装于发动机舱内。

进一步地，所述浮子开关的安装高度为汽车正常涉水时浮子开关不动作，同时要考虑汽车落水后在汽车电路短路前及时打开车窗。

本实用新型在原有的汽车电动车窗电路的基础上仅增加了继电器、浮子开关，没有改变汽车电动门窗的其他使用功能，可以有效地帮助汽车落水后司乘人员能及时从车窗钻出逃生。本实用新型结构简单，使用方便，成本低。

附图说明

图1为本实用新型汽车落水时电动车窗自动打开装置电路结构示意图。

图中所示：1、蓄电池，2、电路断路器，3、点火开关，4、主控开关，5、门窗开关，6、门窗电机，7-1、继电器线圈，7-2、继电器常开触点A，7-3、继电器常闭触点B，8、浮子开关。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种汽车落水或倒翻时电动车窗自动打开装置，包括蓄电池1、电路断路器2、点火开关3、主控开关4，门窗开关5、门窗电机6、继电器、浮子开关8等。

所述继电器，包含有继电器线圈7-1、继电器常开触点A7-2和继电器常闭触点B7-3；当浮子开关8闭合时，所述继电器线圈7-1通电,继电器常开触点A7-2处于闭合状态，继电器常闭触点B7-3处于断开状态，当浮子开关8断开后，所述继电器运行情况相反。

所述继电器线圈7-1一端通过电路断路器2与蓄电池1连接，一端通过浮子开关8接地。所述继电器常开触点A7-2一头通过电路断路器2与蓄电池1相连，一头在C点与门窗电机6相连。

所述浮子开关8为常开型，在密闭的非导磁性管内安装有一个干簧管，然后将此管穿过一个中空且内部有环形磁铁的浮球，液体的上升或下降将带动浮球一起上下移动，从而使该非导磁性管内的干簧管产生吸合或断开的动作，从而输出一个开关信号。

所述浮子开关8安装于发动机舱内。

所述浮子开关8的安装高度要考虑汽车正常涉水时浮子开关不动作，同时要考虑汽车落水后在汽车电路短路前及时打开车窗。

工作原理：所述主控开关4，门窗开关5、门窗电机6为现各车型上已有设备。

当汽车没有落水时，发动机仓内没有水，浮子开关8中的干簧管处于断开状态，所述继电器线圈7-1不通电，继电器常开触点A7-2断开，继电器常闭触点B7-3闭合。电路情况为正常情况。通过操纵主控开关4或门窗开关5的down、up键可以实现车窗的上升和下降。此时，浮子开关8不起作用。