[实用新型]双圆弧柱塞拉刀

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造领域，更具体地说，尤其涉及一种双圆柱塞拉刀。

背景技术

液压马达广泛应用于机床、电力、治金等行业液压系统。而双圆弧柱塞则是液压马达中的零件，如图1所示，双圆弧柱塞件由六段偏心圆弧和四段斜线组成。双圆弧柱塞的圆弧槽放滚子，再放入转子内，转子在定子内旋转。一个转子上放六个柱塞。双圆弧柱塞内孔型面圆柱度、位置度、对称度、光洁度及圆弧尺寸精度要求高。用线切割加工，时间长，效率低，成本高，不适合大批量的生产；如在数控机床上钻铣，加工效率提高了，但工件光洁度达不到要求；用拉削方式加工，速度快，保证精度，成本也降低。一个液压马达上要安装六个柱塞，所以柱塞的使用量很大，非常适合用拉削工艺加工。

根据双圆弧柱塞的形状首先考虑同廓式拉削方式。拉刀采用与工件内廓相似的两个半圆形齿和刀体组合。刀齿数不多，拉刀总长不长，制造难度不大，但安装精度高，若刀齿前角面不在一个回转面上，则拉刀前角的重磨就不能一次装夹完成，需要将刀齿部分拆下，修完后重新安装，给使用厂家提出了更高的技术求，给使用者造成困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术存在的问题，提供一种结构整体式，一次性保证拉削精度，并且易于整修重磨的双圆柱塞拉刀。

本实用新型采用的技术方案是双圆弧柱塞拉刀，整体形状为圆柱形；包括前柄、前导柱，工作段齿和后导柱；前导柱至后导柱段两边还设置有两条容屑槽；所述容屑槽深3.5mm；所述工作段齿包括15°斜面齿、圆弧面齿和校准齿；所述斜面齿前角15°；所述工作段齿整体齿距为8mm，齿升量为0.07mm。

本实用新型采用渐成式拉削方式，将拉刀做成整体式，结构简单，加工方便，一次保证拉削精度，并能在整修时便于重磨。即降低了生产成本，又提高了经济效率。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是双圆弧柱塞结构示意图。

图2是本实用新型结构示意图。

图3是本实用新型A-A剖视图。

图4是本实用新型B-B剖视图。

图5是本实用新型C-C剖视图。

图中：1、前柄，2、前导柱，3、15°斜面齿，4、圆弧面齿，5、校准齿，6、后导柱，7、容屑槽。

具体实施方式

参阅附图，本实用新型的双圆弧柱塞拉刀，整体形状为圆柱形；包括前柄1、前导柱2，工作段齿和后导柱6；前导柱2至后导柱6段两边还设置有两条容屑槽7；所述容屑槽7深3.5mm；所述工作段齿包括15°斜面齿3、圆弧面齿4和校准齿5；所述斜面齿前角15°；所述工作段齿整体齿距为8mm，齿升量为0.07mm。

本实用新型工作时，先拉15°斜面，再拉圆弧面。拉削余量为6.43；齿升量的选择考虑拉后表面光洁度不宜过大，取0.07mm；工件为圆柱形，考虑拉削的稳定性，齿距取8mm，保证同时工作的齿数为4个；拉刀两侧面要被磨低为容屑槽7，容屑槽7的深度要加深，取槽深3.5mm；根据工件材质取斜面齿前角15°。各参数确定后，可计算出刀齿长度，再加上前柄1及前导柱2、后导柱6长，拉刀总长就可确定。验算长度和直径的比值，不超过40mm，符合要求。经拉力及强度校核，在允许范围内。

本实用新型主要制造工艺流程为：车两端面、打中心孔－车各部分外圆、车容销槽－热处理－校直－磨前角－磨外圆、后倒角成－磨15°斜面、圆弧面，最后在数控花键磨床上磨出圆弧齿形，并利用后顶尖抬高法在齿面上形成一定的副后角和副偏角，从而解决了磨侧隙角的难题。

本实用新型采用渐成式拉削方式，将拉刀做成整体式，结构简单，加工方便，一次保证拉削精度，并能在整修时便于重磨。即降低了生产成本，又提高了经济效率。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。