[实用新型]密封式悬架控制臂安装支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车部件技术领域，具体涉及一种密封式悬架控制臂安装支座。

背景技术

现有一般车辆的悬架系统随车辆的行驶一直处于不断的运动过程中，由于悬架系统多暴露在车体之外，且相对位置较低，因此所面临的使用环境也较为恶劣，经常会遇到泥水、灰尘的侵蚀。在这种情况下，如果悬架控制臂安装销轴位置缺乏必要的密封，或是密封不好势必造成销轴的腐蚀、磨损进而出现卡滞或是松旷等现象，影响悬架系统的使用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种密封式悬架控制臂安装支座。

本实用新型采用的技术方案是：包括悬架控制臂，所述悬架控制臂端部固定有销轴，所述销轴端部密封活动设置于安装支座内。

进一步优选的结构，所述安装支座包括安装支座体和端盖，所述安装支座体为两端不封闭的固定套结构，所述端盖为平板结构。

进一步优选的结构，所述安装支座体套设于销轴端部，所述端盖轴向固定于安装支座体端部，并通过第一固定螺钉组固定。

进一步优选的结构，所述端盖与安装支座体之间轴向设有调整垫片。

进一步优选的结构，所述端盖与销轴之间轴向设有平面轴承，所述平面轴承外圈与端盖接触连接，所述平面轴承内圈与销轴接触连接。

进一步优选的结构，所述端盖与平面轴承之间设有固定结构，所述固定结构包括设置于端盖上的定位凸块和设置于平面轴承上与定位凸块相配合的定位卡槽。

进一步优选的结构，所述端盖上设有润滑油嘴，所述润滑油嘴连通至销轴内部油道。

进一步优选的结构，所述内部油道包括相互连接的轴向油道和径向油道，所述轴向油道连通至润滑油嘴，所述径向油道连通至安装支座体与销轴之间的间隙处。

进一步优选的结构，所述安装支座体外壁设有第二固定螺栓组。

进一步优选的结构，所述销轴与安装支座之间依次设有套设于销轴上的卡环、挡圈和衬套。

本实用新型实现对悬架控制臂销轴具有相对转动的部分进行密封，很好的避免了泥水、灰尘的侵入，使销轴始终保持良好的工作状态。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型爆炸图；

图3是是本实用新型悬架控制臂与安装支座体剖面示意图；

图4是图3中I处局部放大图；

图5是平面轴承与端盖的固定结构示意图。

图中：1-悬架控制臂、2-销轴(2.1-轴向油道、2.2-径向油道)、3-卡环、4-挡圈、5-衬套、6-安装支座体、7-调整垫片、8-平面轴承(8.1-定位卡槽)、9-第一固定螺钉组、10-端盖(10.1-定位凸块)、11-润滑油嘴、12-第二固定螺栓组。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1、图2所示，本实用新型包括包括悬架控制臂1，悬架控制臂1端部固定有销轴2，销轴2端部密封活动设置于安装支座内。

如图2、图3所示，安装支座包括安装支座体6和端盖10，安装支座体6为两端不封闭的固定套结构，端盖10为平板结构。安装支座体6套设于销轴2端部，端盖10轴向固定于安装支座体6端部，并通过第一固定螺钉组9固定。端盖10与安装支座体6之间轴向设有调整垫片7。

如图3、图5所示，端盖10与销轴2之间轴向设有平面轴承8，平面轴承8外圈与端盖10接触连接，平面轴承8内圈与销轴2接触连接。端盖10与平面轴承8之间设有固定结构，固定结构包括设置于端盖10上的定位凸块10.1和设置于平面轴承8上与定位凸块10.1相配合的定位卡槽8.1。平面轴承8通过相应的定位卡槽8.1与端盖10上的定位凸块10.1相啮合，实现两者间的相对固定，保证了只在销轴2的端面与平面轴承8的相应接触面之间发生相对转动。

如图3所示，端盖10上设有润滑油嘴11，润滑油嘴11连通至销轴2内部油道。内部油道包括相互连接的轴向油道2.1和径向油道2.2，轴向油道2.1连通至润滑油嘴11，径向油道2.2连通至安装支座体6与销轴2之间的间隙处。

如图2、图3所示，安装支座体6外壁设有第二固定螺栓组12。如图4所示，销轴2与安装支座之间依次设有套设于销轴2上的卡环3、挡圈4和衬套5。