[实用新型]一种液压双缸浮动盘式制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压双缸浮动盘式制动器。

背景技术

目前，对于传统浮动式卡钳而言，液压双缸制动器布置受放气嘴 位置影响较大，尤其是对于载货量较大的车辆，目前只有气压制动器 布置在后桥上方，液压制动器布置主要受减速箱及制动器本身运动空 间限制，如图1所示，液压制动器1通常只能设置在桥体2侧方，倾 斜设置的制动器1顶部设置有一个排气口，制动器1的中下方设置有 进油口，液压油从下方输入活塞缸内，活塞缸内的气体从上方的排气 口排出，如果将该制动器水平放置在后桥或前桥的上方，则会导致活 塞缸内空气无法全部排出，由此影响制动效果。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是解决现有液压双缸制动器无法水 平安装的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种液压双缸浮动盘 式制动器，其包括钳体，钳体上开设有两个活塞缸；所述活塞缸内设 置有活塞，所述活塞位于所述活塞缸外的端面与刹车片连接；所述钳 体上设有进油口和排气嘴，所述进油口通过油路与各活塞缸连通；各 活塞缸内设置有排气口，排气口通过气路与排气嘴连通；排气口设置 在活塞缸的斜上方，且排气口的横截面为锥形，所述锥形的底部开口 延伸至所述活塞缸的顶部。

进一步，所述两个活塞缸包括左活塞缸和右活塞缸；所述排气口 包括左排气口和右排气口；左活塞缸内设置有左排气口，右活塞缸内 设置有右排气口，左排气口设置在左活塞缸的左侧斜上方；右排气口 设置在右活塞缸的右侧斜上方。

进一步，所述左、右排气口对称设置。

进一步，所述左、右排气口的中心轴线与所述钳体的竖直中心轴 线的夹角为30-70°。

进一步，所述钳体一体制成，所述钳体顶部设置有若干条连接前 后两端的加强筋。

进一步，所述钳体上设置有两个所述排气嘴，两个排气嘴包括左 排气嘴和右排气嘴，左排气嘴设置在钳体的左侧斜上方；右排气嘴设 置在钳体的右侧斜上方；左排气嘴通过气路与所述左排气口连接；右 排气嘴通过气路与所述右排气口连接。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：

由于制动器安装空间有限，采用传统制动器结构进行水平布置， 无法实现制动器内部空气排净的效果，采用本发明方案，即制动器两 个活塞缸体上方分别设置放气嘴，且通过设置锥形的结构，使得设置 在斜上方的排气口延伸到活塞缸的顶部，从而有效解决了制动器水平 放置时的空气排放问题。

附图说明

图1为现有技术中液压制动器的安装示意图；

图2为本实用新型实施例的活塞缸剖视图；

图3为本实用新型实施例的钳体的侧视图；

图4为本实用新型实施例的立体视图；

其中，1：液压制动器；2：桥体；10：钳体；11：进油口；18： 排气嘴；12：排气口；13：活塞缸；10a：加强筋；12a：右排气口； 13a：左活塞缸；13b：右活塞缸；18a：左排气嘴；18b：右排气嘴； 20：气路。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描 述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的 范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或 两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后 端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方 位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指 示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造 和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述 中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连 接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接， 或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连， 也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可 以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。