[实用新型]喷油式双螺杆空气压缩机主机轴承座回油结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种喷油式双螺杆空气压缩机，尤其涉及该机的主机轴承座回油结构。

背景技术

由图1可见：现有技术中螺杆式空气压缩机主机的前后端轴承都是通过循环油来润滑，且油是通过压差方式流动循环，流经压缩机轴承的油最终都会通过回路流至压缩机的压缩腔体中的低压侧，再随空气压缩一起排出。所以在设计压缩机主机时都会设计轴承润滑油的回油流道，在压缩机主机的轴承座的底部钻孔，油路自然往下流动通过引孔回至压缩腔体中的低压侧。图中：第一钻孔10、第二钻孔20、第三钻孔30。但是通常这种设计会用多个相互贯穿的钻孔来形成流道，有的甚至钻孔很深，加工困难度大。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种喷油式双螺杆空气压缩机主机轴承座回油结构，旨在解决上述的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：压缩机主机的第一轴承座和第二轴承座；在所述第一轴承座和第二轴承座的上方分别钻第一孔和第二孔；所述的第一孔和第二孔连通至压缩机压缩腔体的低压侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：以简单的设计和加工达到回油的功能。

附图说明

图1是现有技术中喷油式双螺杆空气压缩机回油结构示意图。

图2是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

由图2可见：本实用新型包括：压缩机主机的第一轴承座1和第二轴承座2；在所述第一轴承座1和第二轴承座2的上方分别钻第一孔11和第二孔21；所述的第一孔11和第二孔21连通至压缩机压缩腔体的低压侧。

本实用新型仅在压缩机主机的轴承座上方钻孔，连通至压缩机压缩腔体的低压侧，润滑油会通过旋转的第一双螺杆转子3和第二双螺杆转子4飞溅，由于本身也存在压差，油会从上方的孔中吸回至压缩腔体中。