[实用新型]一种一次性弯曲扇形管的加工装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车扇形管加工技术领域，尤其涉及一种一次性弯曲扇形管的加工装置。

背景技术

每一辆电动三轮车的框架都需要用到扇形管，且电动三轮车上使用的扇形管还带有一定的弧度；扇形管的弧度加工过程较为复杂，成品易变性，且现有技术中没有一种一次性弯曲扇形管的加工设备。

实用新型内容

本实用新型提供了一种一次性弯曲扇形管的加工装置，以解决现有技术中没有一次性弯曲扇形管加工设备的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种一次性弯曲扇形管的加工装置，包括装置台本体，所述装置台本体上设置有弯曲机构框架；弯曲机构框架外设置有两个固定齿轮，弯曲机构框架内设置有五组活动齿轮组，每组活动齿轮组由一个主动齿轮和一个从动齿轮组成；所述两个固定齿轮和五组活动齿轮组依次通过皮带连接；所述主动齿轮和从动齿轮下端均设置有支撑杆，所述主动齿轮下的支撑杆上设置有两组上下平行的扇形槽，所述从动齿轮下的支撑杆上设置有两组上下平行的凸起。

进一步的，所述五组活动齿轮组互相平行。

进一步的，所述扇形槽和凸起均平行于五组活动齿轮组构成的平面。

进一步的，所述主动齿轮和从动齿轮的侧边均设置有连接杆，连接杆穿过弯曲机构框架安装有限位块。

进一步的，所述连接杆为螺杆。

进一步的，所述弯曲机构框架的两侧均设置有五组螺纹孔。

进一步的，所述螺杆穿过相对应的螺纹孔。

进一步的，所述限位块为螺母。

进一步的，所述螺母与螺杆相匹配。

进一步的，所述每组活动齿轮组中主动齿轮下端的连接杆上的扇形槽和从动齿轮下的支撑杆上的凸起相对应。

本实用新型的有益效果：本实用新型平行设置有五组活动齿轮组，扇形管从一端进去随着活动齿轮组的曲度运动至另一端，自然形成弯曲状态，且扇形管的曲度可以根据需要调解螺杆和螺母的相对位置，从而调节了每组活动齿轮组之间的相对位移，改变扇形管进行的曲度，以达到得到想要的扇形管曲度。与此同时，本实用新型还设置有上下平行的两组扇形槽和凸起，可以同时加工两根扇形管，大大提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；

其中：1-装置台本体，2-主动齿轮，3-从动齿轮，4-皮带，5-连接杆，6-限位块，7-扇形槽，8-凸起，9-支撑杆，10-固定齿轮，11-弯曲机构框架。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1和2所示，一种一次性弯曲扇形管的加工装置，包括装置台本体1，所述装置台本体1上设置有弯曲机构框架11；弯曲机构框架11外设置有两个固定齿轮10，弯曲机构框架11内设置有五组活动齿轮组，每组活动齿轮组由一个主动齿轮2和一个从动齿轮3组成；所述两个固定齿轮10和五组活动齿轮组依次通过皮带4连接；所述主动齿轮2和从动齿轮3下端均设置有支撑杆9，所述主动齿轮2下的支撑杆9上设置有两组上下平行的扇形槽7，所述从动齿轮3下的支撑杆9上设置有两组上下平行的凸起8，本实用新型平行设置有五组活动齿轮组，扇形管从一端进去随着活动齿轮组的曲度运动至另一端，自然形成弯曲状态。

所述五组活动齿轮组互相平行。

所述扇形槽7和凸起8均平行于五组活动齿轮组构成的平面。

所述主动齿轮2和从动齿轮3的侧边均设置有连接杆5，连接杆5穿过弯曲机构框架11安装有限位块6。

所述连接杆5为螺杆。

所述弯曲机构框架11的两侧均设置有五组螺纹孔。

所述螺杆穿过相对应的螺纹孔。

所述限位块6为螺母。

所述螺母与螺杆相匹配，扇形管的曲度可以根据需要调解螺杆和螺母的相对位置，从而调节了每组活动齿轮组之间的相对位移，改变扇形管进行的曲度，以达到得到想要的扇形管曲度。与此同时，本实用新型还设置有上下平行的两组扇形槽和凸起，可以同时加工两根扇形管，大大提高了工作效率。

所述每组活动齿轮组中主动齿轮2下端的连接杆5上的扇形槽7和从动齿轮3下的支撑杆9上的凸起8相对应。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述试验例说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神的范围前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。