[实用新型]一种机动车交流发电机及其滑环装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于机动车的交流发电机，特别是一种机动车交流发电机及其滑环装置。

背景技术

目前，用于机动车交流发电机，如图1所示，图1为现有技术发电机结构示意图。该发电机通常包括：前端盖1、定子2、转子3、后端盖4、调节器5、护罩6、整流组件7、后轴承8、前轴承9以及皮带轮10。参见图2，图2为现有技术转子结构示意图，其中转子3，包括滑环11以及轴12。滑环11压装在轴12预留的小直径段121上。滑环组件11包含有一对彼此电绝缘并同轴布置的铜环111，一对用于所述一对铜环111和交流发电机的励磁线圈13之间电连接的导电部件112，一个用于保持所述一对铜环111和所述一对导电部件112绝缘的支架部件113。其中两铜环111与整流组件中的电刷501接触，将调节器5经由电刷501提供的励磁电流，通过相互接触传递到铜环111中。滑环11内部导电部件112将铜环111与励磁线圈13伸出的两端引线13a及13b进行电连接，从而形成一个闭合回路。保证转子励磁电流的顺利导通。

通过经针对不同直径滑环进行的电刷磨损情况的研究显示。电刷的磨损情况与电刷和滑环的接触线速度呈正相关。因此为了得到较好的电刷寿命，通常采用小直径滑环11。现有技术为适应较小的滑环直径，其在轴12上加工出相应的小直径段121与滑环11预留的芯孔进行配合，参见图3，图3为现有技术轴结构示意图。由于需要预留出与滑环配合的部分，供后续加工。因此增加了轴12的毛坯长度，及加工工时。尤其是在较大功率发电机上，此种浪费更为突出。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的上述缺陷，提供一种机动车交流发电机及其滑环装置，可以有效节约转子轴成本且满足功能应用。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种机动车交流发电机的滑环装置，安装在交流发电机的转子轴上，其中，包括：

支架，为具有一通孔的中心回转体结构，所述通孔包括连接部和安装部，所述转子轴的一端与所述安装部连接；

二铜环，安装在所述支架上，所述二铜环彼此电绝缘并同轴布置；

二导电件，安装在所述支架上并彼此绝缘，所述二铜环分别通过所述二导电件与所述交流发电机的励磁线圈电连接；以及

一芯轴，安装在所述通孔的连接部内并与所述支架同轴设置，所述芯轴的一端位于所述通孔的安装部内并与所述转子轴连接，所述转子轴的轴端部设置有与所述芯轴该端适配的轴端孔。

上述的滑环装置，其中，所述芯轴与所述转子轴为相同金属材料件。

上述的滑环装置，其中，所述芯轴与所述转子轴为过盈配合或螺纹连接。

上述的滑环装置，其中，所述芯轴的外圆周面上设置有用于防止周向转动的直纹或网纹。

上述的滑环装置，其中，所述芯轴的外圆周面上设置有用于保持径向位置的环形槽，所述环形槽设置在所述芯轴位于所述通孔的连接部处。

上述的滑环装置，其中，所述芯轴的轴端设置有倒角。

上述的滑环装置，其中，所述芯轴与所述支架为一体结构件。

上述的滑环装置，其中，所述芯轴与所述支架为分体结构件。

上述的滑环装置，其中，位于所述通孔的连接部内的所述芯轴的截面为矩形或椭圆形。

为了更好地实现上述目的，本实用新型还提供了一种机动车交流发电机，其中，包括如上述的滑环装置。

本实用新型的有益功效在于：

本实用新型结构简单，便于加工和装配，可以有效节约转子轴成本且能满足交流发电机的功能应用。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1为现有技术发电机结构示意图；

图2为现有技术转子结构示意图；

图3为现有技术转子轴结构示意图；

图4为本实用新型一实施例转子轴结构示意图；

图5为本实用新型一实施例滑环结构示意图；

图6为本实用新型一实施例转子轴与滑环装配示意图。

其中，附图标记

现有技术

1前端盖

2定子

3转子

4后端盖

5调节器

501电刷

6护罩

7整流组件

8后轴承

9前轴承

10皮带轮

11滑环

111铜环

112导电件

113绝缘件

12轴

121小直径段