[实用新型]内燃机车的辅助冗余控制系统有效
| 申请号： | 201520849191.9 | 申请日： | 2015-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN205311600U | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | 陈诚;许栋;董传顺;常苏晋;罗柳文 | 申请（专利权）人： | 南车戚墅堰机车有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00;H02J9/02 |
| 代理公司： | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人： | 沈毅 |
| 地址： | 213000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内燃机车 辅助 冗余 控制系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种内燃机车的辅助冗余控制系统，包括主发电机和励磁控制器，其特征在于：所述励磁控制器的输出连接主发电机，主发电机的输出连接变流器一、变流器二，所述变流器一和变流器二内都分别设有整流模块、辅变模块和牵引模块，所述变流器一内的辅变模块连接至变压器柜内的变压器，变压器连接变压变频的输出，所述变流器二内的辅变模块连接至变压器柜内的另一变压器，另一变压器定压定频的输出，所述励磁控制器连接蓄电池、蓄电池连接充电机、充电机再连接至定压定频的输出。
2.如权利要求1所述的内燃机车的辅助冗余控制系统，其特征在于：所述变压器柜内包括变压器T1和变压器T2，变压器T1连接接触器K100的一端，变压器T2连接接触器K200的一端，接触器K200的另一端以及接触器K100的另一端连接一个接触器K300。
3.如权利要求1所述的内燃机车的辅助冗余控制系统，其特征在于：所述定压定频的输出上并联连接制动风机电机二、制动风机电机一、冷却塔水泵电机、空压机电机二、空压机电机一和主发通风机。
4.如权利要求1所述的内燃机车的辅助冗余控制系统，其特征在于：所述变压变频的输出上并联连接除尘风机电机、冷却风扇电机三、冷却风扇电机二、冷却风扇电机一、冷却塔风机电机、前架通风机电机和后架通风机电机。
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