[实用新型]唇形密封件

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承密封领域，具体涉及一种唇形密封件，用于轮毂轴 承的密封。

背景技术

轮毂轴承是车轮的重要部件，其内圈为转子且套设于车轮轴上，外圈为 定子且固定于车轮轮毂的外壳上。

轮毂轴承的内部填充有润滑脂，为了避免润滑脂的泄露，轮毂轴承的轴 向两端通过唇形密封件实现密封。具体地，唇形密封件固定在外圈上，唇部 与内圈接触。

上述唇形密封件的缺点在于：

现有的唇形密封件的主要功能在于对润滑脂的密封作用，但是对外界的 灰尘、雨水或泥水等外界污染物的防御性较弱，灰尘、雨水或泥水等外界污 染物很容易穿过唇形密封件的唇部进入到轮毂轴承的内部，防尘防水效果不 理想。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是现有用于轮毂轴承的唇形密封件的防尘防水效 果不理想。

为解决上述问题，本实用新型提供一种用于轮毂轴承的唇形密封件，包 括环形本体，以及同轴连接于所述环形本体的径向内侧的、环形的第一唇部， 所述第一唇部与所述环形本体之间的夹角形成沿轴向用于面向所述轮毂轴承 的外部的第一唇口；述环形本体具有沿轴向用于面向所述轮毂轴承的外部的 外端面；所述外端面上开设有第一引流槽；所述第一引流槽与所述第一唇口 之间具有间隔，所述第一引流槽的径向外侧贯通所述环形本体的外周面。

可选的，所述第一引流槽具有多个，且沿周向排列；所述环形本体具有 相互垂直的第一对称线和第二对称线；多个所述第一引流槽设于所述第一对 称线的一侧，且分布于所述第二对称线的两侧。

可选的，所述第一引流槽只在靠近所述第一唇口的一侧具有与所述外端 面相交的侧壁。

可选的，所有的所述第一引流槽沿周向相通。

可选的，所述侧壁在相邻的第一引流槽连接处形成朝向径向外侧的一个 凸部。

可选的，位于所述第二对称线同一侧的所述第一引流槽互不相通，且相 邻的第一引流槽在径向上部分重叠。

可选的，所述外端面上还设有第二引流槽；所述第二引流槽具有与所述 外端面相交的彼此相对的侧壁，并形成与所述第一唇口相通的入口以及贯穿 环形本体的外周面的出口。

可选的，所述第二引流槽具有多个，且相对于所述第一引流槽位于所述 第一对称线的另一侧，多个第二引流槽关于所述第二对称线对称。

可选的，所述外端面上还开设有第三引流槽；相对于所述第一引流槽， 所述第三引流槽位于所述第一对称线的另一侧；所述第三引流槽具有与所述 外端面相交的彼此相对的侧壁，并形成与所述第一唇口相通的入口，以及贯 穿所述环形本体的外周面的出口；所述第三引流槽横跨在所述第二对称线上， 且关于所述第二对称线对称。

可选的，所述第三引流槽的入口的周向尺寸大于出口的周向尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有以下优点：

环形本体的外端面上开设有第一引流槽。第一引流槽与第一唇口具有间 隔且贯穿环形本体的径向外侧。当汽车行驶时，进入第一引流槽的灰尘、雨 水或泥水等外界污染物将沿第一引流槽的侧壁流向环形本体的径向外侧，通 过第一引流槽来对污染物进行导流，防止污染物堆积在第一唇口。

进一步，环形本体的外端面上开设有与第一唇口相通且贯穿环形本体外 周面的第二引流槽、第三引流槽，进入第一唇口区域的外界污染物将进入第 二引流槽、第三引流槽并沿相应的引流槽流向环形本体的径向外侧，防止污 染物从第一唇口进入轴承内部。

附图说明

图1是本实用新型实施例的唇形密封件安装在轮毂轴承中的状态；

图2-图3是本实用新型实施例中，唇形密封件面向轮毂轴承外部的一侧 结构示意图，其中，图3中用黑色区域示出了第一引流槽、第二引流槽以及 第三引流槽；

图4是示出了一个变形例中，唇形密封件面向轮毂轴承外部的一侧结构 示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合 附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。