[实用新型]一种汽车专用电子束交联保温隔音板

说明书

技术领域

本实用新型涉及到汽车配件领域，尤其是一种汽车专用电子束交联保温隔音板。

背景技术

汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件，对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性。采用隔音材料是汽车隔音的主要实现方式，现有的隔音材料存在使用不便、隔音效果不佳的缺陷，另外汽车由于自身的特殊性能，必须保持良好的保温性能，以提高驾乘者的使用体验，传统的汽车保温材料只是起到保温作用，使车内温度不易消散，但多数现有市场上的汽车保温材料大多隔音，阻燃，保温效果不理想，环保特点或者只具备其中一种或者几种特点。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，提供一种汽车专用电子束交联保温隔音板。

本实用新型通过下述方案实现：

一种汽车专用电子束交联保温隔音板，包括铝膜表层和与之相连接的上粘合层，在所述上粘合层上设有多个插入铝膜表层的凸台，所述上粘合层的另一面与发泡层对应连接，所述发泡层的另一面与下粘合层对应连接，所述下粘合层的下部与基底层对应连接，所述下粘合层与连接柱对应连接，所述连接柱伸出基底层，在所述连接柱伸出基底层的一端设有卡扣。

在所述凸台与铝膜表层连接处设有缓冲层。

所述下粘合层面向基底层的一侧设有多个卡柱连接台，在每个卡柱连接台均对应连接有一个连接柱。

在所述发泡层与上粘合层和下粘合层的连接处设有粘合绒毛层，所述粘合绒毛层与发泡层固定连接。

在所述发泡层与上粘合层和下粘合层的连接处还分别设有上连接柱和下连接柱，所述上连接柱和下连接柱分别对应插入上粘合层和下粘合层中。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型一种汽车专用电子束交联保温隔音板的上粘合层上设有多个插入铝膜表层的凸台，在凸台与铝膜表层连接处设有缓冲层，通过凸台可以显著的增加上粘合层和铝膜表层的接触面积，提高两者的粘合力，提升本实用新型的结构稳定性，而缓冲层的设置则提高了本实用新型的韧性，使得本实用新型在车辆行驶的震动中保持良好的使用性能；

2.本实用新型一种汽车专用电子束交联保温隔音板的连接柱伸出基底层，在连接柱伸出基底层的一端设有卡扣，在本实用新型的实际使用中，只需要在待连接的面板上开设处于连接柱对应的通孔，然后将连接柱插入通孔中，就可以将本实用新型固定在待连接的面板上，方便安装；

3.本实用新型一种汽车专用电子束交联保温隔音板在发泡层与上粘合层和下粘合层的连接处设有粘合绒毛层，粘合绒毛层的一侧与发泡层固定连接，另一端深入上粘合层和下粘合层中，使得上粘合层和下粘合层与发泡层的粘结更加牢固；

4.本实用新型一种汽车专用电子束交联保温隔音板在发泡层与上粘合层和下粘合层的连接处还分别设有上连接柱和下连接柱，上连接柱和下连接柱对应插入上粘合层和下粘合层中，可以显著提高这些部件之间的粘合力，保证了本实用新型的长期稳定工作。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车专用电子束交联保温隔音板的剖面结构示意图；

图中：1为铝膜表层，2为上粘合层，3为凸台，4为缓冲层，5为发泡层，6为下粘合层，7为基底层，8为连接柱，9为卡扣，10为卡柱连接台，11为粘合绒毛层，12为上连接柱，13为下连接柱。

具体实施方式

下面结合图1对本实用新型优选的实施例进一步说明：

一种汽车专用电子束交联保温隔音板，包括铝膜表层1和与之相连接的上粘合层2，在所述上粘合层2上设有多个插入铝膜表层1的凸台3，所述上粘合层2的另一面与发泡层5对应连接，所述发泡层5的另一面与下粘合层6对应连接，所述下粘合层6的下部与基底层7对应连接，所述下粘合层6与连接柱8对应连接，所述连接柱8伸出基底层7，在所述连接柱8伸出基底层7的一端设有卡扣9。在所述凸台3与铝膜表层1连接处设有缓冲层4。