[实用新型]双料卷立式储料小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种储料设备，尤其是一种双料卷立式储料小车。

背景技术

目前轮胎及其他行业的储料小车基本都是卧式结构，因其结构原因，主要 存在以下问题：

1、加工成本高、维护性差

传统储料小车每套小车都有一套剥离装置、结合子等其他一些机械结构， 因而增加了很多加工成本。因其结构复杂、易损件多，造成其维护性很差，维 护成本很高。

2、占地面积大

传统储料小车因采用的卧式结构，单车占地面积要比立式小车大很多，当 在存放小车处成批量摆放小车时，其占地面积大的缺陷更加明显，而节省空间 对轮胎厂非常重要。

3、换料人工成本高

因传统储料小车采用的是单料卷结构，所以换料频率两倍于双料结构的立 式小车，并且换料方式比立式复杂，所以其换料人工成本要明显高于立式小车。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种成本低且效率高的双料卷立式储 料小车。

为了解决上述技术问题，本实用新型包括底板、安装在底板上的框架和小 车装置、安装在框架一侧的剥离装置、安装在框架上部的导开装置以及安装在 框架另一侧下部且用于限制原料卷轴转动的制动装置；

所述小车装置包括底部通过多个滚轮能够滑动地设置在底板上的小车架、 能够各自独立转动地安装在小车架上的两个垫布卷轴和两个原料卷轴以及固接 在底板上且用于推动小车架移动来改变小车装置工位以实现换料的推动气缸， 所述两个垫布卷轴和两个原料卷轴分别上下一一对应设置；

所述原料卷轴上卷绕的原料经剥离装置剥离后分为垫布和成料，其中所述 垫布卷绕在对应的垫布卷轴上；

所述导开装置包括铰接在框架上的摆杆、能够转动地安装在摆杆一端且用 于驱动垫布卷轴转动的摩擦轮组、摆动气缸以及用于驱动摩擦轮组转动的电机， 所述摆动气缸的输出杆铰接在摆杆的另一端，通过摆动气缸输出杆的伸缩运动 能够带动摩擦轮组上下摆动以实现摩擦轮组与垫布卷轴的接触和分离，所述摆 动气缸和电机均固接在框架上；

所述制动装置通过一制动气缸能够实现左右摆动以使得制动装置与原料卷 轴的接触和分离。

所述底板上设有滑轨，所述小车架底部设有能够匹配安装在滑轨内的滑块， 通过滑轨和滑块的配合使用以保证小车架的移动轨迹为直线轨迹。

所述底板上设有挡块，所述小车架底部设有限位板，通过挡块和限位板的 配合使用以限制小车架移动的最大距离。

所述导开装置中摩擦轮组有两组，每组所述摩擦轮组分别通过一摆杆与一 摆动气缸连接，每组所述摩擦轮组分别包括两个摩擦轮和连接在两个摩擦轮间 的转轴，其中转轴可转动地安装在摆杆端部，两个所述转轴分别通过一皮带与 同一所述电机的输出轴传动连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的双料卷立式储料小车采用立式结 构，因此单车占地面积节省很多，当在大批量存储时其效果更加明显，可以为 轮胎厂减少很多空间，而且采用双料卷结构，储料加倍，换料频次减半，因此 节省了很多换料时的人工成本，另外本实用新型结构十分简单，其架体加工容 易，节省很多加工成本，而又因其结构简单结构件少，维护性很高。

附图说明

图1为本实用新型双料卷立式储料小车的原理图；

图2为本实用新型双料卷立式储料小车的立体结构示意图；

图3为本实用新型双料卷立式储料小车另一视角的立体结构示意图；

图4为本实用新型双料卷立式储料小车的主视结构示意图；

图5为本实用新型双料卷立式储料小车的侧视结构示意图；

图6为本实用新型中导开装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

参见图1至图6，本实用新型的双料卷立式储料小车包括底板1、安装在底 板1上的框架2和小车装置、安装在框架2一侧的剥离装置8、安装在框架2上 部的导开装置以及安装在框架2另一侧下部且用于限制原料卷轴转动的制动装 置19；