[实用新型]后门铰链加强板夹具装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件制造设备领域，具体涉及一种后门铰链 加强板夹具装置。

背景技术

汽车后门铰链加强板是将汽车后门外板及其他零件组合联接在 一起的，起加强冲压成形件固化作用的部件。安装在门体铰链处、开 度限位器处和门锁处等部位，并与车门内板焊接。

在后门铰链加强板的生产过程中，需要使用夹具装置固定住安装 支架，并对其进行焊接组装。

现有技术的焊接夹具一般结构较复杂、制造成本高，且定位精度 不高，无法满足快速、高精度焊接生产的需要。

实用新型内容

为解决现有技术的焊接夹具结构较复杂、制造成本高，且定位精 度不高的技术问题，本实用新型提供一种焊接方便的后门铰链加强板 夹具装置。

一种后门铰链加强板夹具装置，包括工作平台、第一夹持单元、 第二夹持单元、限位单元、第三夹持单元和二气缸，所述第一夹持单 元、所述第二夹持单元、所述限位单元和所述第三夹持单元并排设于 所述工作平台，二所述气缸分别设于所述第二夹持单元和所述第三夹 持单元，所述第一夹持单元包括手柄组件和夹持组件，所述手柄组件 与所述夹持组件转动连接，所述第一夹持单元、所述第二夹持单元和 所述第三夹持单元的结构一致。

在本实用新型提供的后门铰链加强板夹具装置的一种较佳实施 例中，所述后门铰链加强板夹具装置还包括第一定位调节组件、第二 定位调节组件和第三定位调节组件，所述第一定位调节组件一端固定 于所述工作平台，另一端同时与所述第一夹持单元和所述第二夹持单 元活动连接，所述第二定位调节组件一端固定于所述工作平台，另一 端与所述限位单元活动连接，所述第三定位调节组件一端固定于所述 工作平台，另一端与所述第三夹持单元活动连接。

在本实用新型提供的后门铰链加强板夹具装置的一种较佳实施 例中，所述手柄组件包括手柄、第一枢轴和第二枢轴，所述手柄、所 述第一枢轴和所述第二枢轴依次连接。

在本实用新型提供的后门铰链加强板夹具装置的一种较佳实施 例中，所述夹持组件包括压臂和型板，所述压臂一侧与所述第一枢轴 和所述第二枢轴连接，另一侧与所述型板连接。

在本实用新型提供的后门铰链加强板夹具装置的一种较佳实施 例中，所述夹持组件还包括停止块，所述压臂通过所述停止块与所述 型板连接。

在本实用新型提供的后门铰链加强板夹具装置的一种较佳实施 例中，所述限位单元包括限位板和连接板，所述限位板设于所述连接 板。

相较于现有技术，本实用新型提供的所述后门铰链加强板夹具装 置具有以下有益效果：

一、所述后门铰链加强板夹具装置设有所述手柄组件、所述夹持 组件和所述限位单元，提高了焊接加工的效率，实现了快速、高精度 焊接生产。

二、所述后门铰链加强板夹具装置可反复使用，提高了加工效率 和工件质量，加工出来的产品尺寸精确、质量稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实 施例描述中所使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的 附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图， 其中：

图1是本实用新型提供的后门铰链加强板夹具装置的结构示意 图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中 的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实 用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1，是本实用新型提供的后门铰链加强板夹具装置的结 构示意图。

所述后门铰链加强板夹具装置1包括工作平台11、第一夹持单 元12、第二夹持单元13、限位单元14、第三夹持单元15、二气缸 16、第一定位调节组件17、第二定位调节组件18和第三定位调节组 件19。

所述第一夹持单元12包括手柄组件121和夹持组件122。

所述手柄组件121包括手柄1211、第一枢轴1212和第二枢轴 1213。所述手柄1211、所述第一枢轴1212和所述第二枢轴1213依 次连接。