[实用新型]内转子马达及其转子

说明书

技术领域

本实用新型是关于一种内转子马达及其转子，尤其是一种包含铁芯的转子及设有 该转子的内转子马达。

背景技术

请参照图11所示，是一种现有技术的内转子马达的转子9，该转子9包含一转轴91、 一铁芯92及数个永久磁铁93。该铁芯92包含一管状连接部921，该管状连接部921结合于该 转轴91外周，且该管状连接部921连接数个磁极部922，所述磁极部922的数量、所述永久磁 铁93的数量与该转子9的磁极数量对应。其中，该铁芯92包含数个磁铁收纳气隙923，所述磁 铁收纳气隙923沿该转轴91贯穿该铁芯92，且所述磁铁收纳气隙923于该管状连接部921的 径向外侧形成于各该磁极部922之间。借此，所述永久磁铁93可以被安装在各该磁铁收纳气 隙923中。上述现有技术的内转子马达的转子9的一实施例已揭露于中国公告第 CN202759303号「旋转电机」专利案中。

其中，虽然每个永久磁铁93的径向外表面可以与各该磁极部922朝向该磁铁收纳 气隙923的表面紧密接触，然而该管状连接部921与每个永久磁铁93之间均存在一间隙94。 据此，该永久磁铁93与该铁芯92的结合强度不足，可能在该转子9旋转的过程中于该磁铁收 纳气隙923内产生位移，甚至导致该永久磁铁93脱出该磁铁收纳气隙923，进而使该转子9旋 转时不平衡，将会衍生噪音或震动。

即使该转子9可以在该管状连接部921与该永久磁铁93之间的间隙94中填充粘结 剂，以增加该永久磁铁93与该铁芯92的结合强度，然而，在该间隙94中填充粘结剂会增加该 转子9的制程复杂度，且该转子9旋转时，各该永久磁铁93将承受一径向朝外的惯性力，使得 该间隙94中的粘结剂容易随着该转子9的运转时间增长而产生变质或脱胶等情形，造成该 转子9的使用寿命缩减。

有鉴于此，亟需提供一种进一步改良的内转子马达及其转子，以解决现有技术的 内转子马达的转子9所具有的「容易产生噪音或震动」、「制程复杂」及「使用寿命较短」等问 题。

实用新型内容

本实用新型的一目的在于提供一种内转子马达及其转子，通过设置至少一限位件 以覆盖该内转子马达的转子的永久磁铁，以将所述永久磁铁固定于该转子的铁芯的容置槽 中，能够增加各该永久磁铁与该铁芯的结合强度。

为达到前述实用新型目的，本实用新型所运用的技术手段包含有：

一种内转子马达的转子，包含：一个转轴；一个铁芯，该铁芯包含一个磁轭部及数 个磁极部，该磁轭部结合于上述转轴外周，所述数个磁极部沿一个圆周方向排列设置于该 磁轭部外周，且于该圆周方向上相邻的二个磁极部间形成一个容置槽；数个永久磁铁，所述 永久磁铁分别设置于上述各容置槽中；及至少一个限位件，该至少一个限位件于该转轴的 轴向上设置于该铁芯的一侧，且该至少一个限位件包含一个覆盖面，该覆盖面在上述转轴 的轴向上覆盖上述各永久磁铁。

本实用新型内转子马达的转子，其中，上述各永久磁铁包含朝向上述磁轭部的一 个第一表面及远离该磁轭部的一个第二表面，该第一表面与上述转轴的中心具有一个第一 半径，该第一半径为该转轴的中心与其中一个永久磁铁的第一表面在该转轴径向上的距 离，上述至少一个限位件的覆盖面具有一个第二半径，该第二半径为该转轴中心与上述至 少一个限位件的覆盖面的外周缘在该转轴径向上的最大距离，该第二半径大于该第一半 径。

本实用新型内转子马达的转子，其中，上述各永久磁铁的第二表面与上述转轴的 中心具有一个第三半径，该第三半径为该转轴的中心与其中一个永久磁铁的第二表面在该 转轴径向上的距离，该第三半径大于上述第一半径，且上述第二半径大于等于该第三半径。

本实用新型内转子马达的转子，其中，上述至少一个限位件的数量为二个，且该二 个限位件于上述转轴的轴向上设置于上述铁芯二侧。

本实用新型内转子马达的转子，其中，上述至少一个限位件由不导磁的材料制成。

本实用新型内转子马达的转子，其中，上述至少一个限位件中心设有一个轴接部， 该轴接部中央形成一个轴孔，该轴孔供上述转轴穿过，该轴接部与该转轴紧配结合。

本实用新型内转子马达的转子，其中，上述铁芯的容置槽沿上述转轴的轴向贯通 该铁芯二侧。

本实用新型内转子马达的转子，其中，上述永久磁铁的数量、上述容置槽的数量与 上述磁极部的数量相对应。